Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

Plan de Ordenamiento Territorial de la Cabecera Parroquial Ta
ayuza
CUADRO N.- 12.5
CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:
NUMERO DE VEHICULOS DE ACUERDO AL TIPO QUE ENTRAN
DESDE SUCUA Y SALEN DE LA CABECERAA PARROQUIAL
ENTRADA A LA CABECERA PARROQUIAL DESDE SUCUA
DESTINO
TIPO DE VEHICULO
TOTAL
TAYUZA SUCUA
AUTOMOVIL/CAMIONETA 16
CAMION
MOTOCICLETA
5
TOTAL
FUENTE: ENCUESTA CONTEO VEHICULAR 2010
ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010
Con respecto al último ingreso desde
San Salvador, es el que recibe menor tráfico
de los tres ingresos estudiados debido a que
esta comunica solo con los demás anejos de
la parroquia con un total de 5 vehículos.
Para la realización del estudio del flujo
vehicular se toma como referencia diferentes
indicadores que permiten conocer la cantidad
de vehículos que transitan por determinados
puntos o estaciones dentro del área de
estudio.
12.5.3. ANÁLISIS DE ORIGEN Y DESTINO
VEHICULAR Y POBLACIÓN SERVIDA
1
22
14 30
1 2
3 8
18 40
Una vez procesados los datos
obtenidos de la Encuesta de Origen y Destino
Vehicular realizada en la Cabecera Parroquial
de Tayuza, podemos observar que el mismo
se trata de
un sitio de paso
ya que la mayoría
de los vehículos tienen como destino de viaje
otros centros poblados como son Méndez,
Limón o la
Provincia del Azuay por el Sur y
Sucua, Macas y el Resto del Oriente, debido
que aquí
es donde comercializan sus
productos, realizan tramites
y se abastecen
de
víveres.
En el estudio no se contabilizó los
vehículos de paso, debido
a que no realizan
ninguna actividad en la Cabecera Parroquial y
por ende no la favorecee o perjudica ( 152
vehículos);
el servicio de
las cooperativas,
abastece a toda el área específica de
planificación, ya que la gente que necesita
viajar conoce los horarios de las unidades
de
transporte y se dirigen hacia la vía principal del
centro poblado por donde pasan.
12.6. MOVILIDAD
El término “movilidad” se usa
a
menudo, de manera errónea, como sinónimo
de transporte. “Movilidad” se refiere a todoo el
colectivo de personas y objetos móviles,
mientras que el “transporte” sólo considera
traslados de tipo mecánico, olvidando el sector
social más importante y abundante: los
peatones.
Los peatones
son la base y el objetivo
de toda política de movilidad: todos los
conductores, ciclistass o usuarios de transporte
público son peatones en algún momento del
día.
En síntesis, movilidad es el
conjunto
desplazamientos que las personas y los bienes
realizan, tanto de caracteres individuales como
colectivos orientados a satisfacer la necesidad de
traslado por motivos laborales, formativos,
sanitarios, sociales, culturales o de ocio, o por
cualquier otro.
12.6.1. ORIGEN Y DESTINO DE LA
POBLACIÓN
Este estudio se estableció mediante la
Encuesta de Origen y Destino de la Población
realizada en los hogares por el Grupo de
Tesis, en la cual se obtuvo información sobre
el origen y el destino de los viajes que realizan
los habitantes y el motivo por el cual se realizó
el viaje.
En La Cabecera Parroquial se pudo
observar que la mayoría de su población se
movilizaba hacia Méndez, Sucua y Macas ya
sea por motivos de comercio, trabajo, estudio
ó actividades administrativas.
1.
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