Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

Plan de Ordenamiento Territorial de la Cabecera Parroquial Tayuza
Formula del peralte:
Donde es el ángulo de peralte. El
peralte se define justamente como esta
tangente, así que es una magnitud
dimensional.
Hay que tener presente que peralte no
deberá sobrepasar entre el 10% y 12% en
zonas donde no existen heladas, en caso de
existir heladas el peralte no debe sobre pasar
el 8%.
Para el diseño horizontal de las vías
en las zonas urbanas se deberá utilizar un
peralte del 6%, teniendo en cuenta que nunca
se deben utilizar los radios menores al mínimo
correspondiente a la velocidad específica que
se proyecta, así como también las vías en el
tramo de las curvas pueden ensancharse
desde 0,60 a 1,60 m.
8.7.2. PERFIL LONGITUDINAL
El perfil longitudinal está formado por
una serie de rectas enlazadas por arcos
parabólicos, a los que dichas rectas son
tangentes. La inclinación de las tangentes
verticales y la longitud de las curvas dependen
principalmente de la topografía de la zona, del
alineamiento horizontal, de la visibilidad, de la
velocidad del proyecto, de los costos de
construcción, de los costos de operación, del
porcentaje de vehículos pesados y de su
rendimiento en los ascensos. (VER GRÁFICO N.-
8.12).
GRAFICO N.- 8.13
CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:
PERFIL LONGITUDINAL
El trazado de una vía no siempre está
a nivel y generalmente se acopla a la
topografía del lugar por donde pase la misma,
para el trazo del perfil vertical se tomara en
cuenta los siguientes puntos:
Pendientes
Curvas verticales
8.7.2.1. PENDIENTES
FUENTE: MOP
ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010
Las pendientes de los tramos rectos se
expresan en porcentaje y corresponden a la
cantidad de metros (altura) de ascenso o
descenso por cada metro que se recorre
horizontalmente.
La pendiente longitudinal tiene un
efecto directo sobre la velocidad de operación
de los vehículos, excepto si existe un tramo
completamente horizontal de pendiente cero.
Las pendientes serán positivas si en el
sentido de diseño de la vía el tramo es
ascendente (si un vehículo que la transite
sube) y negativa si en el mismo sentido el
tramo es descendente (el mismo vehículo
baja).
8.7.2.2. CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales son las que
enlazan dos tangentes consecutivas del
alineamiento vertical, para que en su longitud
se efectúe el paso gradual de la pendiente de
la tangente de entrada a la de la tangente de
salida. Deben dar por resultado una vía de
operación segura y confortable, apariencia
agradable y con características de drenaje
adecuadas.
Texto extraído del POT DE SAN MIGUEL DE POROTOS
RED VIAL 136