Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

Plan de Ordenamiento Territorial de la Cabecera Parroquial Ta
ayuza
más bien son el resultado de una serie de
circunstancias ajenas a la planificación.
Las aceras de las vías principales
presentan una realidad diferente debido a que
han sido fruto de
una planificación general de
la vía interoceánica por lo que un estado es
bueno.
9.4.4.3. INTERCEPCIONES CONFLICTIVAS
Las intersecciones conflictivas
constituyen elementos de discontinuidad en el
sistema vial, representando situaciones
críticas que hay que tratar de forma especial,
debido a que los
conductores de los vehículos
han de realizar maniobras de confluencia y
divergencia.
Las intersecciones pueden ser de 2
tipos:
Canalizadas: Son aquellas separadas
mediantee elementos físicos.
Sin Canalizar.
Para que
una intercesiónn se considere
conflictiva esta debe estar sujeta a un flujo
vehicular relativamente alto o también debido
a un mal trazado de las vías.
En el Centro Poblado se han
identificado una intersección conflictiva que
por su grado de importanciaa dentro del sistema
vial es necesario darle la debida importancia.
INTERSECCION CONFLICTIVA
Esta
intersecciónn se encuentra
ubicada en
el acceso norte junto a la Iglesia
Católica donde confluyen la vía arterial
(Interoceánica) y la vía local generando un
conflicto de
entrada, salida y continuidad por el
mal diseño
de la curva.
Esta intersección es considerada
conflictiva debido a los siguientes aspectos:
El radio de giro no es el adecuado para el
ángulo que forman los ejes de
las dos
vías, dificultando
las maniobras.
La capa de rodadura en la vía
local se
encuentra en mal estado.
9.4.4.4. DIRECCIONALIDAD VIAL
En el asentamiento, no existe señalización
alguna que determine la direccionalidad vial o
que regule el tráfico vehicular y que ayuden a
brindar seguridad al peatón.
Las vías en el Área Específica de
Planeamiento se las utilizan en doble sentido
dificultando de este modo el funcionamiento
adecuado del sistema vial, creando caos en la
circulación cuando dos vehículos en sentido
contrario se encuentran, esto debido a que
existen vías de secciones inadecuadas para
albergar dos carriles.
9.4.4.5. SEÑALIZACION
La señalización vial nos sirve para ordenar
el tráfico vehicular y peatonal.
Las señales de tránsito a utilizarse en las
vías son de tres tipos y cumple con funciones
de regular, avisar o prevenir y aconsejar al
conductor como al peatón.
Señales Verticales. Señales Viales.
1.
178