CAPÃƒÂTULO 1: EL RIESGO - La RED

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$Historia y Desastres en AmÃƒÂ©rica Latina $Volumen I$ - La RED$

NAVEGANDO ENTRE BRUMASLa aplicación de los sistemas de información geográfica alanálisis de riesgo en América LatinaFIGURA 8.FENÓMENOS HIDROMETEOROLÓGICOS (BASE DE DATOS CORPES)Los sesgos e inconsistencias en las bases de datos disponibles devienen de un mayorinterés o capacidad de captar información cercana a la fuente, aun para eventos derelativa magnitud, ya que éstos desaparecen más rápidamente como noticia en lamedida en que aumenta la distancia al centro de la fuente periódica.No se dispone en la región de conceptos ni de instrumentos que permitan catar,procesar y vincular sistemáticamente la información sobre el conjunto de fenómenosamenazantes y desastres en las proyecciones de planificación. Surge, entonces, comouna carea la necesidad de producir orientaciones conceptuales, metodológicas y deinstrumentos para incorporar la información de eventos frecuentes y poco frecuentes enel escenario de la planificación territorial.Red de Estudios Sociales en Prevención de Desastres en América Latinahttp://www.desenredando.org 134
NAVEGANDO ENTRE BRUMASLa aplicación de los sistemas de información geográfica alanálisis de riesgo en América LatinaFIGURA 8a. DESLIZAMIENTOS (BASE DE DATOS CORPES)2. ELEMENTOS PARA LA EVALUACIÓN DE LA VULNERABILIDAD REGIONAL2.1 VÍASEl sistema de comunicaciones terrestres de la región está gobernado por la carreteraPanamericana, desde el Ecuador hasta Antioquia, y su prolongación hacia la costaatlántica, que denominaremos "troncal occidental", junto con las transversalesprincipales hacia Bogotá y Buenaventura. Internamente, en la región andina, en cadadepartamento las vías secundarias se desarrollan hacia las poblaciones y áreas ruralesa partir del eje vial principal, y mediante variantes -casos de Armenia, Pereira yManizales-, que intercomunican todas las capitales con el centro del país y los puertos.Si, comparativamente, se exceptúa el tramo entre Popayán y Pereira-Armenía, en quelas vías principales discurren por terrenos planos o escasamente pronunciados, en suconjunto el sistema de comunicaciones terrestres se caracteriza por ser frecuentementeinterrumpido por deslizamientos y por fenómenos hidrológicos.Varios factores influyen en ello, entre los cuales los más reconocidos han sido loaccidentado del terreno y el clima, que combinados en el ambiente tropical generanespesos mantos de rocas meteorizadas, muy susceptibles a los fenómenos de remociónen masa. Sin embargo, parece necesario destacar un aspecto menos evidente, como elque las vías, en parte con base en argumentos económicos, fueron diseñadas yconstruidas con una escasa comprensión de las particularidades del medio físico. ElloRed de Estudios Sociales en Prevención de Desastres en América Latinahttp://www.desenredando.org 135
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