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Modélisation, analyse mathématique et simulations numériques de ...

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tel-00656013, version 1 - 3 Jan 2012<br />

4 Conclusions, perspectives <strong>et</strong> travaux en cours 37<br />

4.1 Sur l’<strong>analyse</strong> du schéma AP pour le système <strong>de</strong> Broadwell<br />

Comme dit précé<strong>de</strong>mment, le travail <strong>de</strong> la partie II trouve sa motivation initiale dans<br />

le domaine <strong>de</strong> la théorie cinétique <strong>de</strong>s gaz. Nous tentons donc actuellement <strong>de</strong> conduire<br />

une <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> notre schéma AP pour <strong>de</strong>s modèles plus physiques que le modèle jou<strong>et</strong> à<br />

<strong>de</strong>ux vitesses, tels que le modèle <strong>de</strong> Broadwell ou plus généralement <strong>de</strong>s modèles cinétiques<br />

possédant un nombre fini quelconque <strong>de</strong> vitesses. Malheureusement, il apparaît très vite<br />

que les techniques employées pour l’<strong>analyse</strong> du schéma dans [94] (estimations uniformes<br />

dans L ∞ <strong>et</strong> BV ) ne peuvent pas s’étendre au système <strong>de</strong> Broadwell. En eff<strong>et</strong>, toutes les<br />

estimations a priori reposent fortement sur un principe <strong>de</strong> comparaison pour les systèmes<br />

quasi-linéaires possédant une propriété <strong>de</strong> monotonie. Le système <strong>de</strong> Broadwell ne bénéficie<br />

pas <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te propriété! Il convient donc d’adopter une nouvelle approche pour traiter<br />

ce problème, en l’abordant sous un angle réellement cinétique. Nous avons à l’esprit les<br />

résultats <strong>de</strong> convergence vers l’équilibre hydrodynamique <strong>de</strong> l’équation <strong>de</strong> Boltzmann via<br />

<strong>de</strong>s métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dissipation d’entropie (voir par exemple l’ouvrage <strong>de</strong> C. Villani [177] <strong>et</strong><br />

ses références). Afin <strong>de</strong> donner une idée générale <strong>de</strong> la méthodologie <strong>et</strong> <strong>de</strong>s techniques<br />

que nous souhaitons appliquer à notre schéma numérique avec F. Filb<strong>et</strong>, faisons quelques<br />

commentaires sur le problème <strong>de</strong> Broadwell <strong>et</strong> citons quelques références bibliographiques.<br />

Pour l’essentiel, nous nous sommes basés sur l’ouvrage <strong>de</strong> C. Villani [177] pour les considérations<br />

générales, puis sur le cours <strong>de</strong> H. Cabannes, R. Gatignol <strong>et</strong> L.-S. Luo sur les<br />

modèles cinétiques à vitesses discrètes [52] <strong>et</strong> l’article <strong>de</strong> F. Berthelin, A.E. Tzavaras <strong>et</strong> A.<br />

Vasseur [27], ainsi que les références <strong>de</strong> ces travaux.<br />

Deux formulations du système. Tout d’abord, la formulation « physique » du problème<br />

<strong>de</strong> Broadwell [48] est une version simplifiée <strong>de</strong> l’équation <strong>de</strong> Boltzmann. Précisément,<br />

le système rend compte <strong>de</strong> l’évolution au cours du temps <strong>de</strong> fonctions <strong>de</strong> distribution <strong>de</strong><br />

particules fi d’un gaz soumis à <strong>de</strong>ux mécanismes : le transport <strong>de</strong>s particules, à leurs vitesses<br />

vi, <strong>et</strong> leurs éventuelles collisions modélisées par un opérateur <strong>de</strong> collision quadratique<br />

Qi. Dans le cas <strong>de</strong> Broadwell, ou dans tout modèle dit « cinétique à vitesses discrètes »<br />

la simplification vient du fait que l’espace <strong>de</strong>s vitesses <strong>de</strong>s particules est discr<strong>et</strong> (<strong>et</strong> borné<br />

dans notre cas), ce qui simplifie également gran<strong>de</strong>ment l’opérateur <strong>de</strong> collision. Dans une<br />

version 1D, nous partons ici du modèle à 4 vitesses, +1, 0 <strong>et</strong> −1 (<strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> particules<br />

se transportant à la vitesse nulle) :<br />

⎧<br />

⎪⎨<br />

⎪⎩<br />

∂tf+ +∂xf+ = 1<br />

ε Q+,<br />

∂tf0<br />

où l’opérateur <strong>de</strong> collision est donné par :<br />

= 1<br />

ε Q0,<br />

∂tf− −∂xf− = 1<br />

ε Q−,<br />

⎧<br />

⎨<br />

⎩<br />

Q+ = f 2 0 −f+f−,<br />

Q0 = −Q+,<br />

Q− = Q+.<br />

(4.1)<br />

La formulation « flui<strong>de</strong> » s’interprète alors comme le système composé <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux lois <strong>de</strong><br />

conservation associées aux moments d’ordres 0 <strong>et</strong> 1 en vitesse <strong>de</strong> la fonction <strong>de</strong> distribution,

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