Simulation numérique de l'essorage et du refroidissement d'un film ...

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Conclusion générale Les objectifs principaux de ce travail étaient d’une part la mise en place d’un outil de simulation petite échelle de l’interaction entre un jet turbulent et un film liquide et d’autre part la compréhension des phénomènes faisant intervenir le couplage entre la turbulence et les interfaces dans le cas de l’essorage pneumatique. Le contexte industriel a imposé des contraintes qui nous ont menés à poser des hypo- thèses parfois fortes, mais dont la validation de l’outil sur des résultats expérimentaux a constitué la justification. Le sujet de cette thèse, polymorphe, a permis de prendre en compte des problèmes divers, de les comprendre isolément, puis d’étudier leur interaction avant de résoudre leur couplage. La présentation des enjeux industriels était destinée à intégrer l’environnement de cette thèse et le cadre dans lequel elle se situe. Le phénomène physique de l’interaction entre un jet plan turbulent et un film liquide en mouvement est un phénomène complexe et sa configuration industrielle a rendu la tâche plus difficile. La forme géométrique du domaine, un rectangle très allongé, les fluides, du métal liquide dans de l’air, et la vitesse élevée du jet ont constitué autant d’obstacles à la simulation correcte des écoulements. Les différents modèles utilisés pour traduire les écoulements diphasiques et turbu- lents ont été présentés et le choix d’un couplage LES/VOF a été justifié. Une réflexion a été menée en collaboration sur la compréhension du couplage diphasique turbulent. Les équations ont été écrites pour l’approche LES et des termes spécifiques aux écoulements multiphasiques ont été mis en exergue pour la première fois. Même si ces termes n’ont pas été estimés dans le cadre de la simulation de l’essorage pneumatique, cette réflexion constitue un premier pas vers une modélisation complète de l’interaction entre interface et turbulence. Le système d’équations représentatif des écoulements monophasiques et diphasiques, 221
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Remerciements Les longues heures d
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en un havre de paix. Comment ne pas
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2.5.4 Large Eddy Simulation (LES) .
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ii d : largeur de la buse . . . . .
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iv Vecteurs et tenseurs −→ ex :
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vi Nombres adimensionnels Re = ρUD
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Chapitre 1 Enjeux L’objet de cett
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1.3 Stratégie de modélisation ado
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Chapitre 3 Description et validatio
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Chapitre 4 Applications aux problè
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