2013/09 - Kessel

5. Raccordement électrique
Les différentes opérations de raccordement sont décrites dans le tableau ci-après ainsi que dans les schémas des connexions
du chapitre 9. Tenir également compte des indications respectives figurant au chapitre 8 du gestionnaire (position des
éléments de commande, vue intérieure du gestionnaire).
POSTE SIMPLE - observer les consignes de sécurité
Travaux à effectuer Gestionnaire à partir de construction 01/10 Gestionnaire jusqu'à construction 12/09
Branchement de • Raccorder les deux batteries
Emboîter l'accu (1 accu monobloc de
la batterie
(2 piles monobloc de 9 Volts) sur la platine. 9 Volts) dans le support de l'accu.
Branchement au secteur
(Câble d'alimentation
secteur maximum
140 m si exigence
ATEX)
Câble d'alimentation
du moteur
Capteur de température
du moteur
Détection du niveau
Entrées de niveau
« Arrêt », « Marche», «
Alarme »
• Raccorder le câble d'alimentation secteur L1 / L2
/ L3 / N / PE au bloc de bornes à raccord vissé.
• Raccorder impérativement N et PE.
• Le fusible de puissance imposé lors de l'installation
ne doit pas dépasser 16 A par phase.
• Un raccordement erroné (permutation de la
phase et de N) déclenche le fusible pour courant
faible interne (315 mAT)
• Le câble d'alimentation du moteur U/V/W doit
être raccordé au contacteur dans le bon sens
sur les bornes à vis inférieures T1 / T2 / T3. Tenir
compte du sens de rotation du moteur.
• Raccorder PE ensemble avec TF1 et TF2 au
bloc de bornes sur la platine en-dessous du disjoncteur-protecteur
du moteur.
• Raccorder le conducteur 4 du câble d'alimentation
du moteur à la borne inférieure du bloc de
bornes TF2 TF1.
• Raccorder le conducteur 5 du câble d'alimentation
du moteur à la borne du milieu du bloc de
bornes TF2 TF1.
• Raccorder le conducteur 6 du câble d'alimentation
du moteur à la borne supérieure du bloc
de bornes TF2 TF1. Retirer le pont enfichable
bipolaire (ou veiller à ce qu'il ait été retiré).
Raccorder les extrémités des câbles des interrupteurs
à flotteur aux bornes respectives sur le
côté HAZARD de la barrière Zener (voir le schéma
de raccordement).
• Raccorder le câble d'alimentation
secteur L1 / L2 / L3 / N / PE au niveau
supérieur du bloc des bornes secteur
grises, tenir compte de la caractérisation
(imprimée sur la platine).
• Raccorder impérativement N et PE.
• Lors de l'installation électrique, le
câble d'alimentation secteur doit être
pourvu d'un interrupteur principal agissant
sur tous les pôles, qui doit être affecté
clairement au gestionnaire.
• Le fusible de puissance imposé lors
de l'installation ne doit pas dépasser
16 A par phase.
• Un raccordement incorrect risque
d'endommager ou de détruire le gestionnaire.
• Le câble d'alimentation du moteur U/V/ W
doit être raccordé au contacteur ABB
B6-30-10 à gauche du disjoncteur de protection
du moteur dans le bon sens sur les
bornes à vis inférieures T /T2 /T3. Tenir
compte du sens de rotation du moteur.
• Raccorder PE au niveau inférieur du bloc
de bornes secteur grises en tenant
compte de la caractérisation (impr. sur la
platine).
• Entrée TF : raccorder le conducteur
5 du câble d'alimentation
du moteur à l'entrée
TF à droite, et le conducteur
4 à l'entrée TF à
gauche.
• Entrée E7 : raccorder le conducteur
6 du câble d'alimentation
du moteur à l'entrée E7 à
gauche (enlever un pont
éventuellement existant).
• Raccorder les extrémités des
câbles des interrupteurs à flotteur
aux bornes revêtues de la caractérisation
correspondante.
• Le bloc de bornes des entrées de niveau
ne doit être relié à aucun autre
circuit électrique. Les bornes sont
caractérisées par des pictogrammes
au niveau des interrupteurs.
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