Supercar

Le Nostre Auto
Piccola
maneggevole e
funzionale
Tra tutti i lati
positivi di questa
vettura, l’aspetto
dell’abitacolo non
spicca
Kia Pro Cee’d GT
di Francesco Lopez
1
Pro: Look, Finiture, Prestazioni
Contro: Il feeling non è proprio immediato
irrigidisce al punto da disegnare
traiettorie chirurgiche. La cosa
interessante è che tutto ciò è
avvenuto in una gran bella isola come
la Sardegna, la quale ci ha riservato
strade bianche a dir poco ottimali per
testare l’aderenza della vettura anche
fuori dall’asfalto.
Tutto questo piacere di guida lo si
deve soprattutto al Symmetrical
AWD, ovvero la trazione integrale
permanente che da circa 40 anni
viene abbinata, in Casa Subaru, al
motore Boxer.
Con tutte le ruote che spingono si
ha la possibilità di beneficiare di tutta
la potenza, alcun cavallo escluso, e
allo stesso tempo di contare su
un’aderenza magnetica, come un
bambino che si aggrappa alle gambe
della mamma pur di non andare a
scuola.
Mi raccomando, solo dopo aver
preso confidenza con l’auto, è
importante escludere il sistema di
controllo della dinamica del veicolo
per evitare di farsi rovinare il piacere
di guida. Bello è che a differenza di
molti casi, in cui purtroppo mi sono
trovato, qui il sistema lo si disattiva
L’aggressività del
frontale aumenta
grazie alla presa d’aria
sul cofano big size
una volta per tutte, senza il rischio che
si insinui quando invece il guidatore è
consapevole che deve cavarsela da
solo. Vi sto parlando di un’auto parca
fuori e con un’indole sportiva dentro.
Un’auto dalla doppia anima; che può
essere un’ottima compagna di
viaggio, da notare la comodità del
divano posteriore e soprattutto i 500
e poco più litri di bagagliaio che
offrono la possibilità di alloggiare
bagagli per tutti e cinque i passeggeri.
Ma può anche incattivirsi, a patto
che il piede destro sia deciso nel
pigiare sia l’uno che l’altro pedale. In
questo caso l’Outback risponderà
perfettamente ai vostri comandi senza
sbavature e voi sentirete che anche
una wagon massiccia come questa sa
dire la sua.
Questa è la Kia che vi farà cambiare idea, definitivamente,
sulle auto della Casa Coreana. La Pro Cee'd GT potrebbe
tranquillamente battersela con le più blasonate concorrenti,
riuscendo tra l'altro a dire la sua. La riprova di tutto ciò sono gli sguardi
dei passanti, che continuamente attiro girando con la piccola Kia,
incuriositi da quest'auto così futuristica nonostante quel badge sulla
calandra. I tempi sono cambiati, le vecchie Kia che di certo non hanno
messo in risalto il nome del Marchio sono ormai un lontano ricordo. Il
look è decisamente fuori dal comune, con un frontale arrabbiato, ricco
di linee e volumi che creano un'insieme decisamente dinamico. La
calandra anteriore con griglia a nido d'ape sembra come schiacciata
dall'aria, mentre la presa d'aria poco più sotto sembra capace di
divorare quantità inimmaginabili di moscerini in autostrada. I cerchi
neri con razze diamantate sono un tocco di stile non da poco, e i
dettagli rossi sottolineano il carattere di questa GT.
La scelta del 4 cilindri 1.6 litri GDI da 204 cavalli potrebbe sembrare
remissiva rispetto al look di questa Kia, ma vi posso assicurare che su
strada si comporta egregiamente, ed il cambio manuale a sei rapporti
comanda alla perfezione i 265 Nm di coppia erogati già a 1.750 giri al
minuto. Alla guida si rivela divertente, ed è più precisa di quanto
potessi aspettarmi. I risvolti positivi della scelta di questa
motorizzazione sono sicuramente i consumi, che si attestano su una
media di 13,4 km/l nel ciclo combinato, anche se bisogna stare
parecchio attenti con l'acceleratore per rimanere sui dati dichiarati.
L’abitacolo è
sportivo, ma avrei
preferito meno
ricercatezze
Kia Pro Cee’d GT 1st Edition
Prezzo: 28.000 Euro Motore: 1.591 cc 4 cil GDI, 204 cv @ 6.000 giri/min,
265 Nm @ 1.750-4.000 giri/min Trasmissione: Manuale a 6 rapporti, trazione
anteriore Prestazioni: 0-100 km/h in 7,7 secondi, 230 km/h, 13,4 km/l, 171
g/km Co2 Peso: 1.359 kg In vendita: Ora
CAR-MAGAZINE.it I SETTEMBRE 2014 95