Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

Nogmaals een overwegsituatie, nu met bijbehorende XR-circuit (afb. 2).
af
Afb.2
In de normale toestand, dus rechterspoor-rijdend, zijn de rijrichtingsstuurrelais SRFZR en
NRFZR aangetrokken. Contacten van deze relais overbruggen in het XR-circuit de
TPR-contacten van de secties welke betrekking hebben op de linkerspooraa¡kondiging,
sectie 755 CT en sectie 753 BT.
De NLFZR en de SLFZR zijn afgevallen.
Dit betekent dat de secties welke dienst doen als rechterspooraankondigingrscherp'dus
zonder overbrugging, in het XR-circuit zijn opgenomen.
Als de rijrichting voor een spoor gekeerd wordt zullen de rijrichtingrelais voor dat spoor
van stand veranderen. Als we bijvoorbeeld over het benedenspoor links gaan rijden zal de
SRFZR afvallen en de NLFZR aantrekken. Hierdoor wordt sectie 755 BT overbrugd en
sectie 755 CT komt rscherprin het XR-circuit te zitten.
Het valt op dat een linkerspoor rijdende trein de aankondigingsweg, sectie 755 CT, verlaat
als de trein in z'n geheel de ES-las voor de overweg gepasseerd is.
Het XR-relais trekt op dat moment aan. In theorie zou dus een trein die op dat punt blijft
staan de overweg het beeld rgeen treinr laten tonen.
In de praktijk zal het echter zelden of nooit gebeuren.
-l 00-
N12