Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

3. Rijrichtingkering en signalering
3.I INLEIDING
In dit hoofdstuk zal aandacht besteed worden aan de eigenlijke
rijrichtingskeringschakeling. Naast de zogenaamde NX-rijrichtingskering komt ook de
rijrichtingkering via de CVL aan de orde.
In samenhang met de schakelingen t.b.v. de rijrichtingskering worden ook de signaleringen
getoond die in bepaalde situaties gegeven worden. Hierbij wordt weer onderscheid
gemaakt tussen de zgn. klassieke NX-bedieningstoestellen en de Integra-toestellen.
3.2. LAY-OUT VAN HET'KLASSIEKE' BEDIENINGSTOESTEL
Bij het weergeven van baanvakken met beveiligd LS-rijden en de bijbehorende schakelaars
en signaleringen kunnen we 2 situaties tegenkomen.
a. de aan weerszijden van het baanvak aansluitende stations zijn op hetzelfde
bedieningstoestel aanwezigb.
de aan weerszijden van het baanvak aansluitende stations worden bediend met
toestellen die geografisch van elkaar gescheiden zijn.
De situatie in geval a is weergegeven in afbeelding l.
De
Raamsdonk
stations die aan weerszijden van het baanvak aansluiten zljn Raamsdonk en Waalwijk.
/
beginknop nt Jse n
\
eindknop
rlhtinosschaketa ar
I
bezet spoorl ampje
Afb. I
-46-
vrije baan