Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

2. Seinsturing beveiligd LS-rijden
2.I INLEIDING
In achtereenvolgende hoofdstukken zulllen de schakelingen behandeld worden voor de drie
typen beveiligd LS-rijden. De toegepaste schakelingen kunnen als volgt onderverdeeld
worden:
- seinsturing
- rijrichtingsrelais op de vrije baan
- rijrichtingskering op de aansluitende stations.
De seinstuurcircuits zorgen ervoor dat de vereiste seinbeelden in de seinen getoond
worden.
De rijrichtingsrelais bepalen voor welke rijrichting de seinstuurcircuitsractiefr zijn terwijl
dan de seinen voor de tegenrichting stop tonen.
Tevens zorgen de rijrichtingsrelais ervoor dat de overwegaankondigingen voor de juiste
rijrichting 'op scherp gezetr worden.
Naast de schakelingen op de vrije baan vinden we op de aansluitende stations een
schakelaar met bijbehorende relais t.b.v. de rijrichtingskering en de signalering. Hierbij
kan onderscheid gemaakt worden tussen NX-rijrichtingskering en rijrichtingskering via de
CVL (Centrale VerkeersLeiding).
Als eerste zal nu behandeld worden het blokstelsel dat aangeduid wordt met de naam:
"beveiligd LS-rijden".
2.2 DE RECHTERSPOOR.SEINEN EN DE LIJNRELAIS XHR/XDR
Normaal wordt op een baanvak met beveiligd LS-rijden over rechterspoor gereden. De
rijrichtingsschakelaar ligt dan voor beide sporen voor rechtsrijden.
Langs het rechterspoor treffen we een normale blokindeling aanr d.w.z. blokken met een
maximum lengte van ca. 1800m.
-23-