- Page 1 and 2:
Automatisch blokstelsel met beveili
- Page 3 and 4:
Voorwoord Dit boek is bedoeld om te
- Page 5 and 6:
5. Seinsturing Beveiligd LS-riiden
- Page 7 and 8:
Het hoofdkenmerk van dit systeem is
- Page 9 and 10:
Beveiligd LS-rijden Afbeelding I ge
- Page 11 and 12:
Na binnenkomst van de trein kan de
- Page 13 and 14:
Sectiestoring terwiil de rijrichtin
- Page 15:
Vlijmen 's Hertogenbosch $-l r rz
- Page 18 and 19:
Rijweginstelling met groen naar het
- Page 20 and 21:
Lage Zwaluwe Afb. l9 24F{ De volled
- Page 22 and 23:
^^
- Page 24 and 25:
2. Seinsturing beveiligd LS-rijden
- Page 26 and 27:
Þ e o o- I nr 'r -l Io t { ! Éc E
- Page 28 and 29:
Afb. 4 stand ee¡ste P-sein De geno
- Page 30 and 31:
Als het eerste blok bezet is zijn d
- Page 32 and 33:
?53 SRFZR 751 | r{LrzR I t=r l=r I
- Page 34 and 35:
{ Is t 1 F trT ld IO ñ ç c, o cl
- Page 36 and 37:
De rijrichtingsrelais uit de NX-bev
- Page 38 and 39:
Afb. l6 fa atzÆltz Zolangde trein
- Page 40 and 41:
2.6 TREINBEWEGINGEN NAAR EN OVER LI
- Page 42 and 43:
Ra¡msdonk
- Page 44 and 45:
R¡¡msdonk 318 F32 fl-r rsz Arb.27
- Page 47 and 48:
j Ë I x J 1 iii I ¡ 1 1 FI I 1 -4
- Page 49 and 50:
3. Rijrichtingkering en signalering
- Page 51 and 52:
ReamsdT]( öo-o ö '@ Lage Zvaluwe
- Page 53 and 54:
R a amsdonk NoofC - Wàðlwr.Jk kon
- Page 55 and 56:
ñrJr,H.. -.l !nl 4 NLFR V Afb. l0
- Page 57 and 58:
Met de gegeven schakeling is dit ni
- Page 59 and 60:
Om ook in deze situatie voor de tre
- Page 61:
txsx FKEX Raamsdonk lT i Noord
- Page 64 and 65:
a ã2 Ë I ; I I R j x t ¿ t I t i
- Page 66 and 67:
Bij de rijrichtingsknoppen zijn rij
- Page 68 and 69:
-: Integra-toestel met gescheiden b
- Page 70 and 71:
eroeÈ>f È=í{eedoot¿ emplacement
- Page 72 and 73:
Dit afvallen wordt veroorzaakt door
- Page 74 and 75:
Voor de signalering op het toestel
- Page 77 and 78:
i 1 É j { t ili J I r r r¿ A ; 1
- Page 79 and 80:
3.' RTJRICHTINGSKERING VIA DE CVL B
- Page 81 and 82:
Afb. 38 tl __v ¡ Door het aantrekk
- Page 83 and 84:
Afb.42 f. SRFR r-l De rijrichtingsr
- Page 86 and 87:
4. Aanpassing aan een stationsbevei
- Page 88 and 89:
De NX-circuits waarin een controle
- Page 90 and 91:
4.4 HET BGZR-CIRCUIT Het zojuist be
- Page 92 and 93:
812 N12 FC-B't2 T' r---l r_J FC-Br2
- Page 94 and 95:
Afb. 9 N.B. De sturing van een voor
- Page 96 and 97: Als de rijrichtingsschakelaar voor
- Page 98 and 99: Noord Afb. 4 1r. l-o Zodra het uitr
- Page 100 and 101: ë F- 6 hr r ¡tl IPA IIJ g F ôÏ
- Page 102 and 103: NooRo
- Page 104 and 105: Het rijrichtingvergrendelingsrelais
- Page 106 and 107: 6. Automatische overwegen op baanva
- Page 108 and 109: Als de aankondigingswegen uit meerd
- Page 110 and 111: Samenstelling De sleutelschakelaar
- Page 112 and 113: 6.4 DE SLEUTELSCHAKELAAR IN HET XR-
- Page 114 and 115: Er wordt dan een lijnrelais geforme
- Page 116 and 117: l0 86ZR - M)0R0 r__J Afb. 12 De BGZ
- Page 118 and 119: 7. Handwissel op een baanvak met be
- Page 120 and 121: ntlF* 3A rB3c 3Dl 31 wl- rott¡ rlE
- Page 122 and 123: In het geval dat het handwissel lig
- Page 124 and 125: Bij vertrek vanaf het raccordement
- Page 126 and 127: N12 O-t slz !-.-.,':-#-l A-3 ¡13 w
- Page 128 and 129: De ontvangen codes worden in de tre
- Page 130 and 131: De afstand tussen het inschakelbord
- Page 132 and 133: De TPR-frontcontacten in de RLR-sch
- Page 134 and 135: Voor de noordelijke rijrichting wor
- Page 136 and 137: De codelijn voor het laatste blok v
- Page 138 and 139: Lage Zwaluwe Ft¡q 32 NLFZR t2 SRFZ
- Page 140 and 141: N r T D _LP ã FË T o N !..! ø -f
- Page 142 and 143: 9. Tekeningen en schema's 9.I INLEI
- Page 144 and 145: Overzichtstekeningen OBE bl. I t/m
- Page 148 and 149: co nút )¿ É.: N Ëe TD *Ë!; ãs