Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

Een CR heeft twee spoelenr voor elke rijrichting een.
De spoel 6C-6D schakelt de laaggenummerde contacten (1O-rij).
De spoel lC-lD schakelt de hooggenummerde contacten (gO-rij).
t.3 CODELIJNEN - ALGEMEEN
In het algemeen geldt dat de volgende voorwaarden op de vrije baan gecontroleerd moeten
worden om code in een bepaalde sectie te mogen geven:
- alle secties tot aan het eerstvolgende sein moeten onbezet zijn; controle wordt
uitgevoerd door een TR- of TPR-frontcontact.
- het volgende sein moet een dusdanig beeld tonen, dat met code mag worden gereden,
dus dit sein moet minstens geel tonen.
- handwissels moeten in de goede stand liggen en vergrendeld zijn; NWPR op en OTR af.
- de balansschakelingen van automatische overwegen moeten in de rusttoestand verkeren,
dit wordt gecontroleerd d.m.v. een TSR-contact.
- geen code mag worden ingeschakeld zolang tegengestelde treinbewegingen t.g.v. een
SR-storing denkbaar zijn: dit wordt gerealiseerd door een backcontact van de SR-en.
Dit contact dient tevens ter voorkoming van de code achter de trein.
De CR-en worden ingeschakeld door TR-backcontacten om zo snel mogelijk de code in het
spoor te krijgen. De CR heeft twee spoelen die onafhankelijk van elkaar gebruikt worden.
Eén spoel dient voor de ene rijrichting terwijl de andere voor de tegenovergestelde
rijrichting gebruikt wordt. Ze werken daarbij in verschillende secties. (Aan weerszijden
van een ES-las (afb. 7).)
Afb. 7
-126-