Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

4. Aanpassing aan een stationsbeveiliging
van het type NX systeem '68
4.I INLEIDING
In dit hoofdstuk wordt besproken op welke manier de stationsbeveiliging 'gekoppeld' wordt
aan een baanvak met beveiligd LS-rijden. We gaan er daarbij van uit dat de
stationsbeveiliging van het type NX-systeem 168 is.
In hoofdstuk 2 is beschreven op welke manier de informatie van de vrije baan doorgegeven
wordt aan de stationsbeveiliging.
Voor het rechterspoor geven de XHR, XDR en de rijrichtingstuurrelais informatie aan de
stationsbeveiliging.
Voor het linkerspoor de XDR en de rijrichtingssrelais.
Lees zonodig de betreffende paragrafen in hoofdstuk 2 nog eens door.
Wat de NX betreft, alleen de schakelingen waarin de koppeling met de vrije baan gemaakt
is zullen worden afgebeeld met de beperking. Alleen, dat deel van de schakeling dat nodig
is om het uitrijsein uit de stand stop te brengen. Voor meer informatie omtrent de
NX-beveiliging dient men het betreffende cursusboek te raadplegen.
4.2 BLOKSCHEMA RIJWEGINSTELLING
In deze paragraaf wordt in een blokschema met toelichting weergegeven hoe een
rijweginstelling verloopt vanaf een uitrijsein naar een baanvak met beveiligd LS-rijden.
-79-