Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

7. Handwissel op een baanvak met beveiligd LS-rijden
7.I HANDWISSEL OP EEN BAANVAK MET BEVEILIGD LS-RIJDEN
In dit hoofdstuk zullen alleen de stroomloopschema's betreffende het opnemen van een
handwissel met stop-ontspoorblok in blokstelsel met beveiligd LS-rijden worden behandeld.
Niet aan de orde komen de constructie en mechanische werking van grendel,
tongencontroleur en stopontspoorblok. Dit staat beschreven in de boeken:rrAutomatisch
blokstelsel zonder linkerspoorbeveiligingrr en rrHet wissel-deel 2'r.
In het kort lopen we nog even de voorzieningen na die aangebracht worden voor de
beveiliging van handwissels op de vrije baan.
Handwissels worden bediend door een omzetinrichting ter plaatse van het wissel. Om
onbevoegd omzetten van het handwissel te voorkomen wordt hierop een grendel
aangebracht.
Ontgrendeling hiervan is alleen mogelijk als er geen trein nadert.
Om de stand van het handwissel en het aansluiten van de tongen te controleren wordt
gebruik gemaakt van een tongencontroleur.
Naast deze voorzieningen kan een stop-ontspoorinrichting aangebracht zijn om te
voorkomen dat wagens onverhoeds via het wissel in het hoofdspoor terecht kunnen komen.
Deze stop-ontspoorinrichting kan bestaan uit een stop-ontspoorblok of een ontspoortong.
Op de vrije baan zijn deze inrichtingen gekoppeld aan een omzetstoel, dus handbediend.
In de normale situatie ligt het stop-ontspoorblok op de spoorstaaf en wordt in deze stand
vastgehouden door een elektrisch grendel.
Voor het kunnen vrijmaken van het grendel gelden dezelfde voorwaarden als voor de
vrijmaking van het grendel op het handwissel.
-l I l-