Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws
Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws
Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5. Seinsturing Beveiligd <strong>LS</strong>-riiden <strong>met</strong> tussenseinen en blokseinen<br />
5,1 Inleiding<br />
5.2 Beveiligd <strong>LS</strong>-<strong>rijden</strong> <strong>met</strong> tussenseinen<br />
5.3 Beveiligd <strong>LS</strong>-<strong>rijden</strong> <strong>met</strong> blokseinen<br />
6, <strong>Automatisch</strong>e overwegen op baanvakken <strong>met</strong> <strong>beveiligd</strong> <strong>LS</strong>-riiden<br />
6.1 Inleiding<br />
6.2 Aankondigingswegen XR-circuit<br />
6.3 De sleutelschakelaar bij automatische overwegen - algemeen<br />
6.4 De sleutelschakelaar in het XR-circuit<br />
6.5 De sleutelschakelaar in de seinsturing<br />
6.6 Het XZR-relais<br />
6.7 De sleutelschakelaar in de ATB-codelijnen<br />
7. Handwissel op een baanvak <strong>met</strong> <strong>beveiligd</strong> <strong>LS</strong>-riiden<br />
7.1 Inleiding<br />
7.2 De controles in de seinsturing<br />
7.3 Vertrek vanaf het raccordement naar de vrije baan<br />
7.4 Van de vrije baan naar het raccordement<br />
7.5 Overzichtsschema<br />
8.<br />
8.1<br />
8.2<br />
8.3<br />
8.4<br />
ATB-codelijnen op baanvakken <strong>met</strong> <strong>beveiligd</strong> <strong>LS</strong>-<strong>rijden</strong><br />
Inleiding<br />
In- en uitschakelsecties<br />
Codelijnen - algemeen<br />
Codelijnen op baanvak <strong>met</strong> <strong>beveiligd</strong> <strong>LS</strong>-<strong>rijden</strong><br />
9. Tekeningen en schemars<br />
9.1 Inleiding<br />
9.2 Indeling van tekeningen en schemars<br />
9.3 Voorbeelden<br />
-4-<br />
88<br />
E8<br />
88<br />
94<br />
99<br />
99<br />
99<br />
102<br />
105<br />
105<br />
106<br />
109<br />
llt<br />
lll<br />
TL2<br />
ll5<br />
U7<br />
ll8<br />
120<br />
120<br />
t22<br />
126<br />
t27<br />
135<br />
135<br />
135<br />
t39