Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws
Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws
Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Het uitriisein zal ook niet <strong>met</strong> geel uit de stand stop komen maar <strong>met</strong> groen. De HR is<br />
namelijk de basis voor de DR. De DR van het uitrijsein naar linkerspoor trekt aan zodra de<br />
HR op is (afb. 8).<br />
2<br />
HR<br />
v<br />
r_ _J<br />
Afb. 8<br />
Om de uitrijseinen naar rechterspoor <strong>met</strong> groen uit de stand stop te kunnen brengen moet<br />
de 2 XDR aangetrokken zijn.<br />
I<br />
HR<br />
uI-<br />
Het moet ook mogelijk zijn een trein naar het bezette (of gestoorde) eerste blok van het<br />
rechterspoor en naar het bezette of gestoorde linkerspoor van de vrije baan te sturen,<br />
uiteraard <strong>met</strong> geen beter seinbeeld dan geel knipper.<br />
Deze mogelijkheidr op verzoek van Exploitatie, kan benut worden om b.v. een gestrande<br />
trein op te halen of een tweede werktrein de vrije baan op te sturen.<br />
Het instellen <strong>met</strong> geel knipper, dus het opbrengen van GR is alleen maar mogelijk als de<br />
iuiste rijrichting is ingesteld. Bij tegengestelde rijrichting is dit, normaal gesproken,<br />
uitgesloten.<br />
In afbeelding 9 is het lampcircuit van een uitrijsein weergegeven zodat nog eens nagegaan<br />
kan worden welke lamp gaat branden als een bepaald seinstuurrelais aantrekt.<br />
Door het opkomen van de GR wordt een knipperspanning, de FEBX I 10, toegevoerd aan de<br />
gele lamp.<br />
-86-<br />
-<br />
10<br />
DR<br />
0<br />
DR<br />
ñt¿