Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

De rijrichtingsrelais uit de NX-beveiliging hebben niets gemeen met de rijrichtingsrelais
die behoren tot de balansschakeling van overwegen of de rijrichtingsstuurrelais van het
blokstelsel beveiligd LS-rijden.
De rijrichtingsrelais uit de NX-beveiliging hebben een functie in de wisselvastlegging en
de controle op strijdige rijwegen in de stationsbeveiliging.
Ze zijn normaal aangetrokken.
Ze vallen af, als voor de rijweg waarin ze zijn opgenomen, het sein uit de stand stop wordt
gebracht.
Het aantrekken is weer afhankelijk van de medewerking van de trein.
Als de trein de sectie of secties waartoe het rijrichtingsrelais behoort in zrn geheel
verlaten heeft, mag hij weer aantrekken.
\üanneer het sein herroepen wordt, dus de trein niet komt, zal het rijrichtingsrelais via
een andere schakeling met een tijdvertraging van 2 minuten opgebracht worden.
Men kan stellen dat elke wisselsectie twee rijrichtingsrelais heeft, n.l. één per rijrichting.
In het voorbeeld in afb. l4ligt wissel 3lB in de sectie 3l BT. De bijbehorende
rijrichtingsrelais heten dan:3lB-NSR en 3lB-SSR. Dus een relais voor de noordelijke- en
de zuidelijke-rijrichting.
zsrc
¡o€
Reensdonk
(-i---r ¡¿
r rs¡H
fHrsz
Afb. l4
rù(iordt sein 32 uit de stand stop gebracht voor een rijweg over wissel 3lB linksleidend, dan
zal de 3l B NSR afvallen.
Bij rijweginstelling vanaf sein 30 of 28 naar rechterspoor vrije baan zal de 3lB SSR
afvallen en afgevallen blijven tot de trein sectie 3l BT in z'n geheel verlaten heeft.
Een contact van de 3lB SSR wordt nu gebruikt om aan het blokstelsel kenbaar te maken
dat een rijweg naar de vrije baan wordt ingesteld.
-35-