Automatisch Blokstelsel met beveiligd LS-rijden - IRSE-NL Nieuws

Afb. 4
stand ee¡ste
P-sein
De genoemde blokvoorwaarden moeten in diverse schakelingen van de stationsbeveiliging
gecontroleerd worden.
Als we te maken hebben met een stationsbeveiliging van het type NX zullen dit met name
het voorbereidings-, BGZR-' HR- en DR-circuit zijn.
Dit betekent dat er meerdere schakelingen, zoals in afb. 4 weergegeven, nodig zijn om in
elk NX-circuit deze informatie van de vrije baan te brengen. Dit vereist dan een flink
aantal contacten en kabeladers.
Een goedkopere en eenvoudige oplossing is de toepassing van een zogenaamd lijnrelais.
Dit is een relais dat behoort tot de stationsbeveiliging maar gestuurd wordt vanaf de vrije
baan.
De schakeling volgens afbeelding 4 wordt dan maar éénmaal uitgevoerd terwijl de
contacten van het lijnrelais worden opgenomen in de diverse NX-circuits.
Nu is één lijnrelais niet voldoende. Een relais kan nl. maar twee standen innemen, op en
af, terwijl de stationsbeveiliging meer dan twee gegevens van de vriie baan nodig heeft.
\ffaar de stationsbeveiliging mee moet werken zijn de volgende Begevens:
l. eerste blok bezet;
2. eerste blok vrij, tweede blok bezet;
3. eerste én tweede blok vrij;
751
HR
uitrijsein rood.
uitrijsein geel.
uitrijsein groen.
Met toepassing van twee lijnrelais is het wèl mogelijk om deze informatie te geven. Deze
relais worden dan geschakeld volgens het HR/DR-principe (afb. 5).
-27-