Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
воздушный транспорт |<br />
щ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong> <strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>ю спасательных<br />
работ в аэропорту.<br />
Срок эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> пожарной <strong>и</strong><br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательной техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> в<br />
Шереметьево составляет в среднем<br />
от 10 до 15 лет. Это связано не только<br />
с <strong>и</strong>зносом, ростом эксплуатац<strong>и</strong>онных<br />
затрат <strong>и</strong> сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>ем надежност<strong>и</strong>,<br />
но <strong>и</strong> с разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ем технолог<strong>и</strong>й в данной<br />
област<strong>и</strong>. Как показывает практ<strong>и</strong>ка,<br />
каждые 10–12 лет на рынке появляются<br />
новые модел<strong>и</strong>. Пр<strong>и</strong>чем это не<br />
апгрейд, а совершенно новые техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
решен<strong>и</strong>я, которые надежнее,<br />
эффект<strong>и</strong>внее <strong>и</strong> эконом<strong>и</strong>чнее. Поэтому<br />
процесс обновлен<strong>и</strong>я парка техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
у нас <strong>и</strong>дет практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> непрерывно.<br />
Напр<strong>и</strong>мер, в следующем году мы<br />
хот<strong>и</strong>м закуп<strong>и</strong>ть для службы ПАСОП<br />
не менее трех ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong>.<br />
Хочу также отмет<strong>и</strong>ть, что все сотрудн<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
службы ПАСОП у нас на<br />
100% оснащены газозащ<strong>и</strong>тным<strong>и</strong> прот<strong>и</strong>вогазам<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> дыхательным<strong>и</strong> аппаратам<strong>и</strong>.<br />
Кроме того, сейчас вообще все<br />
подразделен<strong>и</strong>я аэропорта оснащаются<br />
спасательным<strong>и</strong> средствам<strong>и</strong> –<br />
прежде всего средствам<strong>и</strong> защ<strong>и</strong>ты органов<br />
дыхан<strong>и</strong>я.<br />
В Шереметьево <strong>и</strong>дет масштабное<br />
стро<strong>и</strong>тельство новой взлетно-посадочной<br />
полосы. Это как-то скажется<br />
на работе СПАСОП аэропорта?<br />
Да, уже сейчас мы готов<strong>и</strong>мся к вводу в<br />
эксплуатац<strong>и</strong>ю ВПП-3. Это сам по себе<br />
довольно сложный проект, к тому же<br />
пропускная способность новой полосы<br />
состав<strong>и</strong>т порядка 44 взлетов/посадок<br />
в час. Кроме того, у нас стро<strong>и</strong>тся<br />
абсолютно новый терм<strong>и</strong>нал. В эт<strong>и</strong>х<br />
услов<strong>и</strong>ях, чтобы выдержать нормат<strong>и</strong>в<br />
по развертыван<strong>и</strong>ю с<strong>и</strong>л <strong>и</strong> средств,<br />
мы будем расш<strong>и</strong>рять службу ПАСОП.<br />
В частност<strong>и</strong>, мы план<strong>и</strong>руем создать<br />
дополн<strong>и</strong>тельно две авар<strong>и</strong>йно-спасательных<br />
станц<strong>и</strong><strong>и</strong> на эт<strong>и</strong>х участках.<br />
Как обеспеч<strong>и</strong>вается соблюден<strong>и</strong>е<br />
реж<strong>и</strong>ма труда <strong>и</strong> отдыха вод<strong>и</strong>телей<br />
пожарных <strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йно-спасательных<br />
автомоб<strong>и</strong>лей СПАСОП? Не<br />
возн<strong>и</strong>кает л<strong>и</strong> у вас прот<strong>и</strong>вореч<strong>и</strong>й с<br />
требован<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> Пр<strong>и</strong>каза М<strong>и</strong>нтранса<br />
Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> № 15, который огран<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>вает<br />
продолж<strong>и</strong>тельность рабочей<br />
смены вод<strong>и</strong>телей восемью часам<strong>и</strong>,<br />
<strong>и</strong>, соответственно, трен<strong>и</strong>й с<br />
Трудовой <strong>и</strong>нспекц<strong>и</strong>ей?<br />
Служба ПАСОП аэропорта Шереметьево<br />
работает по четырехсменной<br />
с<strong>и</strong>стеме. Но караулы у нас заступают<br />
на сутк<strong>и</strong>, <strong>и</strong> мы сч<strong>и</strong>таем, что это опт<strong>и</strong>мально.<br />
На мой взгляд, есл<strong>и</strong> Трудовая<br />
<strong>и</strong>нспекц<strong>и</strong>я пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>т в аэропорт по такому<br />
вопросу, это всегда про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>т<br />
«с подач<strong>и</strong>» определенных нерад<strong>и</strong>вых<br />
сотрудн<strong>и</strong>ков, которые так<strong>и</strong>м образом<br />
хотят облегч<strong>и</strong>ть себе услов<strong>и</strong>я труда.<br />
Пр<strong>и</strong> этом он<strong>и</strong> часто не отдают себе<br />
отчет в том, что тем самым ухудшают<br />
услов<strong>и</strong>я работы своего работодателя.<br />
А чем сложнее с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>я у работодателя<br />
– тем меньше у него возможностей<br />
для матер<strong>и</strong>ального ст<strong>и</strong>мул<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
сво<strong>и</strong>х работн<strong>и</strong>ков.<br />
Что касается нормы продолж<strong>и</strong>тельност<strong>и</strong><br />
труда вод<strong>и</strong>теля, то речь<br />
<strong>и</strong>дет о восьм<strong>и</strong> часах непрерывного<br />
труда! То есть ты сел за баранку – <strong>и</strong><br />
все восемь часов работаешь. Но, по-<br />
102<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (43), <strong>2015</strong>
Change language