Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
автомоб<strong>и</strong>льный <strong>и</strong> общественный транспорт. дорожное хозяйство |<br />
В последнее время в РФ все чаще<br />
открываются частные автовокзалы,<br />
а также автовокзалы, работающ<strong>и</strong>е<br />
по пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>пу государственно-частного<br />
партнерства.<br />
Насколько знач<strong>и</strong>тельна <strong>и</strong>х доля<br />
на рынке пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>х перевозок<br />
в Москве?<br />
В настоящее время в Москве орган<strong>и</strong>зовано<br />
четыре частных <strong>и</strong> шесть автовокзалов,<br />
находящ<strong>и</strong>хся в веден<strong>и</strong><strong>и</strong> ГУП<br />
«Мосгортранс». Автовокзалов, работающ<strong>и</strong>х<br />
по пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>пу государственночастного<br />
партнерства, в стол<strong>и</strong>це нет.<br />
Целям<strong>и</strong> оснащен<strong>и</strong>я ОТИ являются<br />
повышен<strong>и</strong>е уровня <strong>и</strong>х защ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong><br />
от актов незаконного вмешательства,<br />
сохранен<strong>и</strong>е ж<strong>и</strong>зн<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
здоровья людей, м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я матер<strong>и</strong>ального<br />
ущерба <strong>и</strong> ущерба окружающей<br />
среде.<br />
Реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я требован<strong>и</strong>й транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> на мног<strong>и</strong>х<br />
незнач<strong>и</strong>тельных ОТИ <strong>и</strong> транспортных<br />
средствах, осуществляющ<strong>и</strong>х<br />
пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>е перевозк<strong>и</strong>, является<br />
<strong>и</strong>збыточной <strong>и</strong> эконом<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />
неоправданной. Насколько серьезной,<br />
на ваш взгляд, является<br />
эта проблема сегодня в Москве <strong>и</strong><br />
с как<strong>и</strong>м<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансовым<strong>и</strong> затратам<strong>и</strong><br />
связана реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я требован<strong>и</strong>й<br />
по обеспечен<strong>и</strong>ю транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> для автовокзалов,<br />
автостанц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> кассовых пунктов?<br />
Требован<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
не являются <strong>и</strong>збыточным<strong>и</strong>.<br />
Пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>е современных технолог<strong>и</strong>й<br />
на незнач<strong>и</strong>тельных ОТИ может<br />
<strong>и</strong>меть обратный эконом<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й эффект,<br />
но высок<strong>и</strong>е затраты окупаются<br />
ростом пассаж<strong>и</strong>ропотока. Кроме того,<br />
мы пр<strong>и</strong>влекаем пассаж<strong>и</strong>ров высок<strong>и</strong>м<br />
уровнем безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> серв<strong>и</strong>са.<br />
В <strong>2015</strong> году в Москве открылся<br />
новый крупный автовокзал «Южные<br />
ворота». Как<strong>и</strong>е орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онные<br />
меры <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е решен<strong>и</strong>я<br />
предусмотрены для обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> защ<strong>и</strong>ты<br />
от актов незаконного вмешательства<br />
этого объекта?<br />
На международном автовокзале<br />
«Южные ворота» реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я требован<strong>и</strong>й<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
заложена на стад<strong>и</strong><strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я.<br />
Пр<strong>и</strong> подготовке объекта<br />
реал<strong>и</strong>зованы грамотные конструкт<strong>и</strong>вные<br />
<strong>и</strong> высокотехнолог<strong>и</strong>чные решен<strong>и</strong>я.<br />
Во-первых, четкое разделен<strong>и</strong>е<br />
пр<strong>и</strong>бывающего <strong>и</strong> убывающего<br />
пассаж<strong>и</strong>ропотоков. Для этого предусмотрена<br />
досмотровая зона, оснащенная<br />
современным досмотровым<br />
оборудован<strong>и</strong>ем – <strong>и</strong>нтроскопам<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
стац<strong>и</strong>онарным<strong>и</strong> рамкам<strong>и</strong> металлодетекторов<br />
для обеспечен<strong>и</strong>я качественного<br />
досмотра двух пассаж<strong>и</strong>ропотоков.<br />
Во-вторых, автовокзал<br />
оснащен комплексом <strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
средств охраны: в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>ем,<br />
тревожной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей,<br />
с<strong>и</strong>стемой контроля<br />
управлен<strong>и</strong>я доступом в здан<strong>и</strong>е <strong>и</strong><br />
служебные помещен<strong>и</strong>я.<br />
Досмотр багажа пассаж<strong>и</strong>ров на<br />
рентгеновск<strong>и</strong>х установках конвейерного<br />
т<strong>и</strong>па (<strong>и</strong>нтроскопах) осуществляют<br />
операторы частного охранного<br />
предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я, прошедш<strong>и</strong>е спец<strong>и</strong>альную<br />
подготовку. На автовокзале реал<strong>и</strong>зована<br />
эффект<strong>и</strong>вная схема расстановк<strong>и</strong><br />
постов охраны.<br />
Разв<strong>и</strong>вается сеть междугородн<strong>и</strong>х<br />
маршрутов. Годовой объем пе-<br />
186<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (43), <strong>2015</strong>
Change language