Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
государственная пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка |<br />
К вопросу проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong><br />
ОТИ <strong>и</strong> ТПУ<br />
ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ОБУСЛОВЛЕНЫ ЛИ ОНИ УГРОЗАМИ ВОЕННОГО, ТЕРРОРИСТИЧЕСКО-<br />
ГО, КРИМИНАЛЬНОГО, ТЕХНОГЕННОГО ИЛИ ПРИРОДНОГО ХАРАКТЕРА, ЭФФЕКТИВНЕЕ ВСЕГО РЕ-<br />
ШАТЬ ДО ВВОДА ОБЪЕКТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ (НА ЭТАПЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ). К ТОМУ ЖЕ МЕРО-<br />
ПРИЯТИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮБОГО ОБЪЕКТА ДОЛЖНЫ БЫТЬ СБАЛАНСИРОВАНЫ<br />
В ОБЩЕЙ СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ЭЛЕМЕНТОМ КОТОРОЙ ОН ЯВЛЯЕТСЯ.<br />
Александр НОВИКОВ,<br />
к. т. н., с. н. с., действ<strong>и</strong>тельный член<br />
ВАНКБ,<br />
генеральный д<strong>и</strong>ректор Научнотехн<strong>и</strong>ческой<br />
компан<strong>и</strong><strong>и</strong> «ИНФОРМ-<br />
АЛЬЯНС»<br />
НТК «ИНФОРМ-АЛЬЯНС», ООО<br />
119607, г. Москва, ул. Удальцова, д. 50<br />
Тел./факс: (499) 431-3004, 431-30-05,<br />
431-30-06, 431-30-07<br />
E-mail: infora@binfora.ru<br />
<strong>и</strong>нформальянс.рф<br />
Трудно переоцен<strong>и</strong>ть возможность<br />
учета требован<strong>и</strong>й<br />
обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> (ОТБ) на этапе проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
объектов транспортной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры (ОТИ). Сто<strong>и</strong>мость,<br />
время проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й ОТБ в этом случае<br />
существенно сокращаются, а эффект<strong>и</strong>вность<br />
повышается. Эффект<br />
дост<strong>и</strong>гается за счет ед<strong>и</strong>новременного<br />
<strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>я результатов <strong>и</strong>нженерных<br />
<strong>и</strong>зыскан<strong>и</strong>й проект<strong>и</strong>руемого<br />
ОТИ пр<strong>и</strong> разработке решен<strong>и</strong>й ОТБ,<br />
подготовк<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мых техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
услов<strong>и</strong>й <strong>и</strong> схемы план<strong>и</strong>ровочной<br />
орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> земельного участка с<br />
учетом требован<strong>и</strong>й ОТБ, совместного<br />
проектного решен<strong>и</strong>я по электроснабжен<strong>и</strong>ю<br />
<strong>и</strong>нженерных с<strong>и</strong>стем ОТИ<br />
<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем ОТБ, проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю объемно-план<strong>и</strong>ровочных<br />
<strong>и</strong> конструкт<strong>и</strong>вных<br />
решен<strong>и</strong>й, закладных коммун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>й,<br />
сетей <strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческого<br />
обеспечен<strong>и</strong>я, проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
стро<strong>и</strong>тельства, меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й<br />
по охране окружающей среды<br />
<strong>и</strong> по обеспечен<strong>и</strong>ю пожарной безопасност<strong>и</strong>.<br />
Требован<strong>и</strong>й по проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й ОТБ до настоящего времен<strong>и</strong><br />
нет. Возн<strong>и</strong>кает вопрос о целесообразност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> возможност<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
ОТИ учета требован<strong>и</strong>й ОТБ,<br />
предъявляемых в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с ФЗ-<br />
16 к эксплуат<strong>и</strong>руемым ОТИ. Целесообразность<br />
очев<strong>и</strong>дна, а возможность<br />
определена статьей 17 закона «О техн<strong>и</strong>ческом<br />
регул<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong>» путем разработк<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я соответствующ<strong>и</strong>х<br />
стандартов орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Стандарт нашей компан<strong>и</strong><strong>и</strong> нашел<br />
пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong> более<br />
100 ОТИ, а также ТПУ Малого<br />
кольца Московской железной дорог<strong>и</strong><br />
(МК МЖД). Содержан<strong>и</strong>е стандарта<br />
основывается на существующей<br />
технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й<br />
обеспечен<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
эксплуат<strong>и</strong>руемых ОТИ с учетом<br />
некоторых пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong>ально важных<br />
особенностей.<br />
Представляется уместным упомянуть<br />
о втором <strong>и</strong>з вышеназванных<br />
необход<strong>и</strong>мых <strong>и</strong> достаточных услов<strong>и</strong>й<br />
обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong> объектов<br />
– сбаланс<strong>и</strong>рованност<strong>и</strong> объектовых<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й в общей с<strong>и</strong>стеме<br />
безопасност<strong>и</strong>, куда он включен.<br />
К сожален<strong>и</strong>ю, существующая<br />
нормат<strong>и</strong>вная база ОТБ построена<br />
в пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong>альном плане на главенствующем<br />
концепте обеспечен<strong>и</strong>я<br />
защ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong> отдельного ОТИ<br />
50<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (43), <strong>2015</strong>
Change language