Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MARITIME AND RIVER TRANSPORT<br />
ШЕСТЬ ПЕРВЫХ ПУНКТОВ<br />
На совещан<strong>и</strong><strong>и</strong> с в<strong>и</strong>це-премьерам<strong>и</strong> замест<strong>и</strong>тель председателя<br />
прав<strong>и</strong>тельства РФ Аркад<strong>и</strong>й Дворков<strong>и</strong>ч рассказал об<br />
основных составляющ<strong>и</strong>х проекта:<br />
■ Обновлен<strong>и</strong>е нав<strong>и</strong>гац<strong>и</strong>онного <strong>и</strong> г<strong>и</strong>дрограф<strong>и</strong>ческого<br />
обеспечен<strong>и</strong>я.<br />
■ Новая с<strong>и</strong>стема регул<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я судов <strong>и</strong> защ<strong>и</strong>ты<br />
морей от загрязнен<strong>и</strong>й.<br />
■ Создан<strong>и</strong>е авар<strong>и</strong>йно-спасательной <strong>и</strong>нфраструктуры:<br />
началась работа по авар<strong>и</strong>йно-спасательной готовност<strong>и</strong>,<br />
созданы морск<strong>и</strong>е спасательные центры. Развернуты пункты<br />
берегового баз<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я авар<strong>и</strong>йно-спасательных парт<strong>и</strong>й.<br />
Соответствующ<strong>и</strong>е авар<strong>и</strong>йные службы план<strong>и</strong>руется<br />
включ<strong>и</strong>ть в эк<strong>и</strong>паж<strong>и</strong> ледоколов, которые сейчас осуществляют<br />
проводку судов.<br />
■ Разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е морск<strong>и</strong>х портов, г<strong>и</strong>дрометеоролог<strong>и</strong>ческое<br />
обеспечен<strong>и</strong>е, разработк<strong>и</strong> в стро<strong>и</strong>тельстве морской техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
с<strong>и</strong>стем <strong>и</strong> средств спец<strong>и</strong>альных классов.<br />
■ Создан<strong>и</strong>е современного атомного ледокольного флота<br />
<strong>и</strong> соответствующее его техн<strong>и</strong>ческое обеспечен<strong>и</strong>е.<br />
■ Отдельный раздел проекта посвящен <strong>и</strong>нтересам М<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стерства<br />
обороны по обеспечен<strong>и</strong>ю безопасност<strong>и</strong> Северного<br />
морского пут<strong>и</strong>.<br />
Эт<strong>и</strong> пункты план<strong>и</strong>руется реал<strong>и</strong>зовать до конца 2016<br />
года, а общ<strong>и</strong>й срок реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> проекта – <strong>2015</strong>–2030 годы.<br />
По словам Дворков<strong>и</strong>ча, сейчас выдается более 600<br />
разрешен<strong>и</strong>й на проводку судов в год. Объем доставляемых<br />
грузов составляет порядка 4 млн тонн. Потенц<strong>и</strong>ал, оцен<strong>и</strong>ваемый<br />
за пер<strong>и</strong>од 15 лет, – более 80 млн тонн. То есть увел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е<br />
объемов перевозок возможно в 20 раз, что больше<br />
объемов перевозок, существовавш<strong>и</strong>х во времена СССР.<br />
В текущем реж<strong>и</strong>ме <strong>и</strong> на с<strong>и</strong>стемной основе орган<strong>и</strong>зуется<br />
работа по лоцманской проводке ледокольного обеспечен<strong>и</strong>я<br />
плаван<strong>и</strong>я судов, заложено несколько д<strong>и</strong>зель-электр<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
ледоколов, ледоколов атомного класса.<br />
НОВЫЙ ФЛОТ ДЛЯ НОВОГО ПРОЕКТА<br />
На том же совещан<strong>и</strong><strong>и</strong> замест<strong>и</strong>тель Председателя Прав<strong>и</strong>тельства<br />
Дм<strong>и</strong>тр<strong>и</strong>й Рогоз<strong>и</strong>н отмет<strong>и</strong>л, что вопрос лоцманской<br />
проводк<strong>и</strong> ледокольного обеспечен<strong>и</strong>я плаван<strong>и</strong>я <strong>и</strong>ностранных<br />
судов <strong>и</strong> караванов – это отдельная тема, которая, конечно,<br />
потребует <strong>и</strong> отдельной рекламной кампан<strong>и</strong><strong>и</strong>. В частност<strong>и</strong>,<br />
по его словам, план<strong>и</strong>руется совместная работа с<br />
к<strong>и</strong>тайск<strong>и</strong>м<strong>и</strong> коллегам<strong>и</strong>.<br />
По вопросу обеспечен<strong>и</strong>я проекта новым атомным флотом<br />
Рогоз<strong>и</strong>н добав<strong>и</strong>л, что в настоящее время стро<strong>и</strong>тся первый<br />
атомный ледокол мощностью 60 МВт, он будет готов<br />
в 2017 году. Два друг<strong>и</strong>х – уже сер<strong>и</strong>йных ледокола – будут<br />
выпущены в 2019 <strong>и</strong> 2020 годах. Кроме того, стро<strong>и</strong>тся д<strong>и</strong>зель-электр<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й<br />
ледокольный флот. Одновременно с<br />
эт<strong>и</strong>м <strong>и</strong>дет работа над проектом мелкос<strong>и</strong>дящего ледокола,<br />
который будет провод<strong>и</strong>ть суда на «Ямал СПГ», а также над<br />
проектом создан<strong>и</strong>я суператомного ледокола мощностью<br />
130 МВт, который будет преодолевать лед более 4 метров.<br />
«Нам важно, чтобы структуры <strong>и</strong> органы, которые отвечают<br />
за СМП, <strong>и</strong> наша адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страц<strong>и</strong>я Севморпут<strong>и</strong> был<strong>и</strong> не<br />
просто констат<strong>и</strong>рующ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> факт нек<strong>и</strong>м<strong>и</strong> органам<strong>и</strong> правлен<strong>и</strong>я,<br />
но он<strong>и</strong> должны быть генераторам<strong>и</strong> <strong>и</strong>дей, должны вырабатывать<br />
предложен<strong>и</strong>я по создан<strong>и</strong>ю тех технолог<strong>и</strong>й, которые<br />
позволят сделать Севморпуть круглогод<strong>и</strong>чным <strong>и</strong><br />
всесезонным, – ц<strong>и</strong>т<strong>и</strong>рует Рогоз<strong>и</strong>на ТАСС. – У нас для этого<br />
есть все технолог<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е возможност<strong>и</strong>». ТБ &Т<br />
№ 4 (43), <strong>2015</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 67
Change language