Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015

More documents

Recommendations

Info

автомобильный и общественный транспорт. дорожное хозяйство | ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ ДПС ДЛЯ не выдерживают проверку ОСНОВНЫЕ АСПЕКТЫ И ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОВ СОТРУДНИКАМИ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ. DVRs for Road Patrol Service does not stand the test Key aspects and features of video recorders use by traffic police officers Андрей СЕВАСТЬЯНОВ, майор полиции, старший научный сотрудник ФКУ НИЦ БДД МВД России Andrey SEVASTYANOV, Police Major, Senior Researcher FSU SRC RS under Russian Interior Ministry Георгий НИКОЛАЕВ, старший лейтенант полиции, научный сотрудник ФКУ НИЦ БДД МВД России Georgiy NICOLAEV, Senior Lieutenant of Police, Researcher FSU SRC RS under Russian Interior Ministry 178 ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (43), 2015
| automobile and public transport. road infrastructure Для разрешения конфликтных ситуаций между участниками дорожного движения, рассмотрения жалоб и заявлений граждан при проведении служебных проверок, а также в случае ДТП истребуются и признаются в качестве доказательств судами, органами дознания и следствия аудиовидеозаписи, полученные с помощью видеорегистраторов. Также видеорегистраторы применяются для безопасности сотрудников ДПС при несении службы и доказательной базы их правомерных действий. МОНИТОРИНГ ПРИМЕНЕНИЯ Оснащение видеорегистраторами подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции (далее – ДПС) осуществляется в соответствии с указанием министра внутренних дел Российской Федерации от 25.07.2012 № 1/6409 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения». Организация работы с видеорегистраторами основывается, как правило, на приказе руководителя подразделения МВД России по субъекту Российской Федерации, изданном после получения указания ГУОБДД МВД России от 22.03.2013 № 1/1523 «О применении видеорегистраторов». Так, например, в Тульской области издан Приказ УМВД России по Тульской области от 02.04.2013 № 119 «Об утверждении инструкции по применению систем видеонаблюдения», в Омской области аналогичная инструкция утверждена распоряжением УГИБДД УМВД России по Омской области от 05.04.2013 № Р-43. Оснащение патрульных автомобилей ДПС видеорегистраторами ведется достаточно активно. В соответствии с указанием ГУОБДД МВД России от 25.06.2013 № 13/10-163 ежеквартально осуществляется мониторинг применения видеорегистраторов в подразделениях Госавтоинспекции субъектов Российской Федерации. Так, к июлю 2013 года видеорегистраторами было оснащено немногим более 56% патрульных автомобилей, к концу года – почти 76%. По состоянию на 1 апреля 2014 года количество патрульных автомобилей ДПС составляет 26 163 единицы, видеорегистраторами оснащены 20 873 патрульных автомобиля, или 79,8% от общего числа. Оборудовано системой позиционирования ГЛОНАСС 13 959 единиц (53,4%). По состоянию на 1 октября 2014 года полученная с использованием видеорегистраторов информация в 9848 случаях использована для разбора жалоб на действия сотрудников ДПС, в 250 012 случаях видеорегистраторами зафиксированы факты нарушения правил дорожного движения (далее – ПДД) участниками дорожного движения. На основании информации с видеорегистраторов установлено 876 фактов нарушения ПДД сотрудниками ДПС и 1705 фактов нарушения служебной дисциплины. ВЫБОР И ЕГО ОТСУТСТВИЕ В подразделениях Госавтоинспекции используются регистраторы 45 различных марок разных ценовых категорий. Минимальные технические требования к системам видеонаблюдения, установленным в патрульных автомобилях, а также методические рекомендации по их применению содержатся в Указании МВД России от 22.02.2013 № 1/1523. Однако в ряде регионов видеорегистраторы были закуплены в рамках региональных целевых программ за год-два до получения названного указания. Следует отметить, что при централизованных поставках практически отсутствует возможность выбора приборов с учетом местной специфики. Также у Госавтоинспекции субъектов Российской Федерации отсутствует возможность получения оперативной информации об опыте эксплуатации тех или иных моделей видеорегистраторов в других субъектах (надежность, возможность ремонта, соответствие технических характеристик заявленным производителем и т. д.). ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ В соответствии с минимальными техническими требованиями камеры переднего и заднего вида фиксации дорожной обстановки должны обеспечивать визуальную идентификацию государственных регистрационных знаков транспортного средства (попутных и встречных) при дальности знаков от камеры не менее 10 м с шириной зоны захвата не менее 4 м и горизонтальной освещенности покрытия не менее 30 лк. Необходимы также: наличие цветного режима с переключением на черно-белый при ухудшении освещенности; возможность ручной установки скорости электронного затвора в 1/500 и 1/1000 сек.; обеспечение изображения без линейных искажений; автоматическая подстройка фокусного расстояния, диафрагмы и компенсация прямых засветок объективов. Технические требования устанавливают минимальные параметры камеры: разрешение – не менее 480 твл; чувствительность в ч/б режиме – не менее 0,1 лк; угол обзора по горизонтали – не менее 140˚; электропитание – не более 150 мА. Камера видеозаписи внутри автомобиля должна быть цветная с переключением в черно-белый режим при ухудшении освещенности и иметь ИК-подсветку с дальностью работы до 2 м. При централизованных поставках практически отсутствует возможность выбора приборов с учетом местной специфики Технические требования к параметрам внутрисалонной камеры: дальность визуализации – не менее 2 м; угол обзора по горизонтали – не менее 120˚; разрешение – не менее 480 твл; чувствительность в ч/б режиме – не менее 0,01 лк; электропитание – не более 150 мА. Микрофон аудиозаписи внутри автомобиля должен обеспечивать аудиовосприятие речи человека на расстоянии не менее 2 м. В соответствии с минимальными техническими требованиями системный блок должен обеспечивать: ■ возможность записи одного полуполя видеосигнала с разрешением не менее 704 х 288 точек; ■ протоколы покадровой записи без использования межкадрового сжатия; ■ возможность видео- и покадрового просмотра на ноутбуке (планшетнике); ■ защиту полученной информации от редактирования и стирания; ■ разделение полномочий операторов «Пользователь» (включение-выключение), «Контролер» (просмотр, раскодировка, копирование, стирание); ■ контроль напряжения аккумуляторной батареи автомобиля и выключение для предотвращения полной разрядки аккумуляторной батареи автомобиля; № 4 (43), 2015 | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 179
Page 3 and 4:
№ 4 (43) 2015 ГЛАВНОЕ СО
Page 5 and 6:
л а к м е а Р
Page 7 and 8:
V ЮБИЛЕЙНАЯ IV ВСЕРО
Page 9 and 10:
CONTENT 150 190 РЖД модерн
Page 11 and 12:
MARKET EVENTS тии замести
Page 13 and 14:
| market events сотрудник
Page 15 and 16:
| market events МИНУТА СЛА
Page 17 and 18:
| market events сле увиден
Page 19 and 20:
| market events ПЛОЩАДКА Н
Page 21 and 22:
| market events ОПТИМИЗАЦ
Page 23 and 24:
STATE POLICY Ministry of Transport
Page 25 and 26:
| state policy днем в сфер
Page 27 and 28:
| state policy The law is state pol
Page 29 and 30:
| state policy С другой ст
Page 31 and 32:
| state policy НОВЫЕ ЗАДА
Page 33 and 34:
| state policy ■ средний
Page 35 and 36:
| state policy ле (экипаже
Page 37 and 38:
| state policy Иван Алекс
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
| state policy МЕЖСЕТЕВЫЕ
Page 43 and 44:
| state policy Какая доля
Page 45 and 46:
| state policy Государств
Page 47 and 48:
л а к м е а Р | state policy
Page 49 and 50:
МОСКОВСКОЙ КОЛЬЦЕВ
Page 51 and 52:
| state policy единить их
Page 53 and 54:
| state policy тиводейств
Page 55 and 56:
| state policy или трансп
Page 57 and 58:
л а к м е а Р | state policy
Page 59 and 60:
| state policy The responsibility m
Page 61 and 62:
2018 FIFA WORLD CUP АЯ ТУРА
Page 63 and 64:
| 2018 FIFA World Cup РАЗВИТ
Page 65 and 66:
| 2018 FIFA World Cup ПЛАН ПО
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
| FIFA world cup 2018 провод
Page 71 and 72:
MARITIME AND RIVER TRANSPORT ШЕС
Page 73 and 74:
л а к м е а Р | maritime and
Page 75 and 76:
| maritime and river transport ФА
Page 77 and 78:
| maritime and river transport по
Page 79 and 80:
| maritime and river transport и
Page 81 and 82:
AIR TRANSPORT Леонид ЛЮБЕ
Page 83 and 84:
| air transport образия пр
Page 85 and 86:
| air transport иной мере
Page 87 and 88:
| air transport Russian aviators di
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
л а к м е а Р Москва,
Page 93 and 94:
| air transport В 1990-Е ГОДЫ
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
л а к м е а Р | air transpor
Page 99 and 100:
| air transport Цели аккре
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
| air transport An airport SPASOP:
Page 105 and 106:
| air transport ванием эти
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
| air transport В 2016 году б
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
| air transport лает анали
Page 117 and 118:
| air transport В числе по
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
| air transport соответст
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
| air transport ПОЗИЦИЯ РО
Page 127 and 128:
| air transport Аэропорт Б
Page 129 and 130:
| air transport В 2015 году д
Page 131 and 132: л а к м е а Р
Page 133 and 134: RAILWAY TRANSPORT. SUBWAYS осущ
Page 135 and 136: л а к м е а Р ВЕНТРАН
Page 137 and 138: тролирующих органо
Page 139 and 140: | railway transport. subways про
Page 141 and 142: | railway transport. subways МОС
Page 143 and 144: л а к м е а Р | railway tran
Page 145 and 146: | railway transport. subways суб
Page 149 and 150: | railway transport. subways ОТИ
Page 155 and 156: л а к м е а Р 127566, г. М
Page 157 and 158: | railway transport. subways обе
Page 159 and 160: | railway transport. subways дят
Page 161 and 162: | railway transport. subways ПЕТ
Page 163 and 164: | railway transport. subways НАШ
Page 165 and 166: AUTOMOBILE AND PUBLIC TRANSPORT. RO
Page 169 and 170: | automobile and public transport.
Page 181: л а к м е а Р | automobile a
Page 191 and 192: л а к м е а Р | automobile a
Page 193 and 194: л а к м е а Р INNOVATIONS. E
Page 195 and 196: | innovations. equipment & technolo
Page 197 and 198: 1.3. Интегрированный
Page 199 and 200: | technics & equipment DS-2CD6520D-
Page 201 and 202: | technics & equipment «СТРАТ
Page 203 and 204: | technics & equipment Интрос
Page 205 and 206: | technics & equipment Огнево
Page 207 and 208: | companies & service «Вентр
Page 209 and 210: | companies & service НТК «ИН
Page 211 and 212: | companies & service «ЭПОТО
Page 213 and 214: л а к м е а Р Тел.: +7 (4
show all

Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?