Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| railway transport. subways<br />
процессов по содержан<strong>и</strong>ю <strong>и</strong>нфраструктур<br />
железной дорог<strong>и</strong> <strong>и</strong> метропол<strong>и</strong>тена<br />
<strong>и</strong>мела огромную разн<strong>и</strong>цу<br />
в обеспечен<strong>и</strong><strong>и</strong> транспортной безопасност<strong>и</strong>.<br />
Это касается контроля за<br />
доступом посторонн<strong>и</strong>х л<strong>и</strong>ц на объекты<br />
<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е помещен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>нфраструктуры,<br />
на перегоны к верхнему<br />
строен<strong>и</strong>ю пут<strong>и</strong> <strong>и</strong> обустройствам<br />
СЦБ, электроснабжен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> связ<strong>и</strong>.<br />
На метропол<strong>и</strong>тене меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />
по обеспечен<strong>и</strong>ю транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
проводятся с учетом подземного<br />
расположен<strong>и</strong>я основных<br />
коммун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>й <strong>и</strong> <strong>и</strong>нфраструктуры, на<br />
железной дороге – с учетом наземного<br />
расположен<strong>и</strong>я коммун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>й <strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>нфраструктуры.<br />
Указанный выше факт не позвол<strong>и</strong>л<br />
спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованной орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
работающей ранее только с<br />
объектам<strong>и</strong> метропол<strong>и</strong>тена, осуществ<strong>и</strong>ть<br />
своевременно <strong>и</strong> качественно<br />
работы по проведен<strong>и</strong>ю оценок уязв<strong>и</strong>мост<strong>и</strong><br />
объектов д<strong>и</strong>рекц<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Так<strong>и</strong>м образом, для более качественной<br />
работы спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованных<br />
орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>й во время проведен<strong>и</strong>я<br />
работ по оценке уязв<strong>и</strong>мост<strong>и</strong><br />
объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong> транспортных средств пр<strong>и</strong><br />
аккред<strong>и</strong>тац<strong>и</strong><strong>и</strong> компетентным<strong>и</strong> органам<strong>и</strong><br />
в област<strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> предлагаем<br />
ввест<strong>и</strong> следующее огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е:<br />
проведен<strong>и</strong>е работ по оценке уязв<strong>и</strong>мост<strong>и</strong><br />
разреш<strong>и</strong>ть пр<strong>и</strong> нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
На сегодняшн<strong>и</strong>й день одной <strong>и</strong>з<br />
существующ<strong>и</strong>х проблем является<br />
отсутств<strong>и</strong>е подразделен<strong>и</strong>й транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> недостаточное<br />
ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е на реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ю мер<br />
в област<strong>и</strong> ее обеспечен<strong>и</strong>я<br />
практ<strong>и</strong>ческого опыта <strong>и</strong>сключ<strong>и</strong>тельно<br />
на объектах железнодорожного<br />
транспорта <strong>и</strong>, соответственно, друг<strong>и</strong>х<br />
разл<strong>и</strong>чных транспортных <strong>и</strong>нфраструктур.<br />
Согласно п. 2 ст. 9 Федерального<br />
закона РФ № 16-ФЗ «планы обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong> транспортных средств утверждаются<br />
компетентным<strong>и</strong> органам<strong>и</strong> в<br />
област<strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>. Реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я планов<br />
обеспечен<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong>/<strong>и</strong>л<strong>и</strong> транспортных<br />
средств осуществляется поэтапно.<br />
Кол<strong>и</strong>чество этапов реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> планов<br />
<strong>и</strong> срок<strong>и</strong> <strong>и</strong>х реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> определяются<br />
соответствующ<strong>и</strong>м планом<br />
обеспечен<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong>».<br />
Это знач<strong>и</strong>т, что срок<strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
планов обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> указывает<br />
собственн<strong>и</strong>к <strong>и</strong> какого-то огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>я<br />
по срокам нет.<br />
В документац<strong>и</strong>ю пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
объекта железнодорожной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры предлагаем внест<strong>и</strong><br />
раздел по обеспечен<strong>и</strong>ю транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>. Как показывает<br />
практ<strong>и</strong>ка, пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
объектов железнодорожной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры вопросы транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> не предусматр<strong>и</strong>ваются.<br />
А на объектах, попадающ<strong>и</strong>х<br />
под категор<strong>и</strong><strong>и</strong> № 1 <strong>и</strong> № 2<br />
по транспортной безопасност<strong>и</strong>, так<strong>и</strong>х<br />
как часть железнодорожных<br />
мостов <strong>и</strong> тоннелей, проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е<br />
запретных зон, осуществляется<br />
шаблонно без учета требован<strong>и</strong>й<br />
к содержан<strong>и</strong>ю запретных зон с<br />
учетом установк<strong>и</strong> там современных<br />
комплексов <strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
средств охраны (КИТСО) – это<br />
касается освещен<strong>и</strong>я, подведен<strong>и</strong>я<br />
электроснабжен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> т. д.».<br />
№ 4 (43), <strong>2015</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 135
Change language