Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
морской <strong>и</strong> речной транспорт |<br />
Как<strong>и</strong>е требован<strong>и</strong>я предъявляются<br />
к конструкт<strong>и</strong>вным элементам судовой<br />
прот<strong>и</strong>вопожарной защ<strong>и</strong>ты<br />
на проект<strong>и</strong>руемых, строящ<strong>и</strong>хся <strong>и</strong><br />
реконстру<strong>и</strong>руемых судах?<br />
Морское судно проект<strong>и</strong>руется <strong>и</strong> стро<strong>и</strong>тся<br />
так<strong>и</strong>м образом, чтобы макс<strong>и</strong>мально<br />
сн<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ть возможность возн<strong>и</strong>кновен<strong>и</strong>я<br />
пожароопасных с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>й.<br />
Это дост<strong>и</strong>гается:<br />
■ пасс<strong>и</strong>вным<strong>и</strong> средствам<strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я<br />
пожаробезопасност<strong>и</strong>, к которым<br />
можно отнест<strong>и</strong> конструкт<strong>и</strong>вную<br />
прот<strong>и</strong>вопожарную защ<strong>и</strong>ту <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы,<br />
обеспеч<strong>и</strong>вающ<strong>и</strong>е поддержан<strong>и</strong>е<br />
взрыво- <strong>и</strong> пожаробезопасной атмосферы<br />
в грузовых <strong>и</strong> про<strong>и</strong>зводственных<br />
пространствах;<br />
■ нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ем акт<strong>и</strong>вных средств пожаротушен<strong>и</strong>я,<br />
к которым относятся<br />
стац<strong>и</strong>онарные с<strong>и</strong>стемы <strong>и</strong> переносные<br />
средства для непосредственной<br />
борьбы с пожаром;<br />
■ оборудован<strong>и</strong>ем судов с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong><br />
пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>;<br />
■ орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онным<strong>и</strong> меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>.<br />
Конструкт<strong>и</strong>вная прот<strong>и</strong>вопожарная<br />
защ<strong>и</strong>та судна пр<strong>и</strong>звана обеспеч<strong>и</strong>ть<br />
огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е выделен<strong>и</strong>я теплоты<br />
в зоне горен<strong>и</strong>я, огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е распространен<strong>и</strong>е<br />
горен<strong>и</strong>я, температурного<br />
воздейств<strong>и</strong>я, задымлен<strong>и</strong>я на смежные<br />
помещен<strong>и</strong>я, устранен<strong>и</strong>е деформац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> разрушен<strong>и</strong>я судовых конструкц<strong>и</strong>й,<br />
<strong>и</strong>сключен<strong>и</strong>е вск<strong>и</strong>пан<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />
взрывов в грузовых <strong>и</strong> топл<strong>и</strong>вных емкостях<br />
<strong>и</strong> механ<strong>и</strong>ческом оборудован<strong>и</strong><strong>и</strong>;<br />
безопасную эвакуац<strong>и</strong>ю людей.<br />
Для этой цел<strong>и</strong> Прав<strong>и</strong>лам<strong>и</strong> РС<br />
предусмотрены следующ<strong>и</strong>е основные<br />
меры:<br />
■ пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>е негорюч<strong>и</strong>х <strong>и</strong>золяц<strong>и</strong>онных<br />
матер<strong>и</strong>алов;<br />
■ жесткое огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я<br />
для отделк<strong>и</strong> <strong>и</strong> обустройства судовых<br />
помещен<strong>и</strong>й горюч<strong>и</strong>х матер<strong>и</strong>алов. Исключен<strong>и</strong>е<br />
пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я для <strong>и</strong>зготовлен<strong>и</strong>я<br />
мягкой мебел<strong>и</strong>, драп<strong>и</strong>ровок,<br />
портьер, постельных пр<strong>и</strong>надлежностей<br />
легковоспламеняющ<strong>и</strong>хся наб<strong>и</strong>вочных<br />
<strong>и</strong> тканевых матер<strong>и</strong>алов;<br />
■ пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>е в ж<strong>и</strong>лых <strong>и</strong> служебных<br />
помещен<strong>и</strong>ях для заш<strong>и</strong>вк<strong>и</strong>, палубных<br />
покрыт<strong>и</strong>й <strong>и</strong> наст<strong>и</strong>лов полов матер<strong>и</strong>алов<br />
с медленным распространен<strong>и</strong>ем<br />
пламен<strong>и</strong> по поверхност<strong>и</strong> <strong>и</strong> отвечающ<strong>и</strong>х<br />
характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кам отсутств<strong>и</strong>я повышенного<br />
дымообразован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> токс<strong>и</strong>чност<strong>и</strong><br />
продуктов сгоран<strong>и</strong>я;<br />
■ подразделен<strong>и</strong>е всех внутренн<strong>и</strong>х<br />
судовых пространств <strong>и</strong> помещен<strong>и</strong>й<br />
по категор<strong>и</strong>ям пожароопасност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>е в качестве ограждающ<strong>и</strong>х<br />
конструкц<strong>и</strong>й палуб <strong>и</strong> переборок<br />
строго регламент<strong>и</strong>рованного класса<br />
огнестойкост<strong>и</strong>. Пр<strong>и</strong> этом двер<strong>и</strong>,<br />
окна, люк<strong>и</strong>, проходы труб <strong>и</strong> кабельных<br />
трасс <strong>и</strong> т. п. должны <strong>и</strong>меть класс<br />
огнестойкост<strong>и</strong> не н<strong>и</strong>же основных конструкц<strong>и</strong>й;<br />
■ пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>е прот<strong>и</strong>вопожарных <strong>и</strong><br />
прот<strong>и</strong>водымных заслонок в каналах<br />
вент<strong>и</strong>ляц<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Все пр<strong>и</strong>веденные характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
прот<strong>и</strong>вопожарных свойств матер<strong>и</strong>алов,<br />
<strong>и</strong>здел<strong>и</strong>й <strong>и</strong> конструкц<strong>и</strong>й являются<br />
однозначно определенным<strong>и</strong> в<br />
МК СОЛАС (Международная конвенц<strong>и</strong>я<br />
по охране человеческой ж<strong>и</strong>зн<strong>и</strong> на<br />
море). Соответств<strong>и</strong>е <strong>и</strong>м устанавл<strong>и</strong>вается<br />
по результатам огневых <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й<br />
по метод<strong>и</strong>кам вышеупомянутого<br />
Международного кодекса по пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>ю<br />
процедур <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>я на огнестойкость<br />
2010 года <strong>и</strong> подтверждается<br />
выдачей, как прав<strong>и</strong>ло на пять лет,<br />
св<strong>и</strong>детельства о т<strong>и</strong>повом одобрен<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
являющегося основан<strong>и</strong>ем для пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я<br />
матер<strong>и</strong>алов <strong>и</strong> <strong>и</strong>здел<strong>и</strong>й на морск<strong>и</strong>х<br />
судах.<br />
Испытан<strong>и</strong>я проводятся в пр<strong>и</strong>знанных<br />
РС лаборатор<strong>и</strong>ях л<strong>и</strong>бо в проч<strong>и</strong>х<br />
лаборатор<strong>и</strong>ях, обладающ<strong>и</strong>х соответствующей<br />
техн<strong>и</strong>ческой возможностью,<br />
под наблюден<strong>и</strong>ем РС.<br />
Существуют л<strong>и</strong> особые требован<strong>и</strong>я<br />
к судовым с<strong>и</strong>стемам пожаротушен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>?<br />
Требован<strong>и</strong>ям к судовым с<strong>и</strong>стемам пожаротушен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемам пожарной<br />
с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> посвящены спец<strong>и</strong>альные<br />
разделы в част<strong>и</strong> «Прот<strong>и</strong>вопожарная<br />
защ<strong>и</strong>та» Прав<strong>и</strong>л РС. Как <strong>и</strong><br />
требован<strong>и</strong>я к конструкт<strong>и</strong>вной прот<strong>и</strong>вопожарной<br />
защ<strong>и</strong>те, основаны он<strong>и</strong><br />
на требован<strong>и</strong>ях МК СОЛАС, которые<br />
после 2000 года вошл<strong>и</strong> в спец<strong>и</strong>альное<br />
пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>е к конвенц<strong>и</strong><strong>и</strong> «Международный<br />
кодекс по с<strong>и</strong>стемам<br />
пожарной безопасност<strong>и</strong>» (далее –<br />
Кодекс СПБ), <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>й такой же обязательный<br />
статус, как <strong>и</strong> основной<br />
текст конвенц<strong>и</strong><strong>и</strong>. Кодекс СПБ включает<br />
главы, содержащ<strong>и</strong>е требован<strong>и</strong>я<br />
к разл<strong>и</strong>чным с<strong>и</strong>стемам пожаротушен<strong>и</strong>я,<br />
пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>, а также<br />
главы, посвященные с<strong>и</strong>стемам<br />
обеспечен<strong>и</strong>я пожаробезопасност<strong>и</strong>,<br />
огнетуш<strong>и</strong>телям, с<strong>и</strong>стемам н<strong>и</strong>зко расположенного<br />
освещен<strong>и</strong>я, устройству<br />
авар<strong>и</strong>йных выходов, защ<strong>и</strong>тным средствам<br />
персонала. Все требован<strong>и</strong>я МК<br />
СОЛАС <strong>и</strong> Кодекса СПБ можно характер<strong>и</strong>зовать<br />
как особые в том плане,<br />
что он<strong>и</strong> являются оф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ально пр<strong>и</strong>знанным<strong>и</strong><br />
международным морск<strong>и</strong>м<br />
сообществом <strong>и</strong> контрол<strong>и</strong>руются на<br />
судах в эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> не только класс<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>онным<strong>и</strong><br />
обществам<strong>и</strong>, но <strong>и</strong><br />
уполномоченным<strong>и</strong> портовым<strong>и</strong> властям<strong>и</strong><br />
государств – членов ИМО (Международная<br />
морская орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я –<br />
International Maritime Organization,<br />
IMO). Отклонен<strong>и</strong>я от как<strong>и</strong>х-л<strong>и</strong>бо конвенц<strong>и</strong>онных<br />
требован<strong>и</strong>й должно согласовываться<br />
на уровне морской<br />
адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страц<strong>и</strong><strong>и</strong> государства <strong>и</strong> оформляться<br />
спец<strong>и</strong>альным документом. Пр<strong>и</strong><br />
обнаружен<strong>и</strong><strong>и</strong> несоответств<strong>и</strong>я в <strong>и</strong>ностранном<br />
порту судно может быть задержано<br />
со всем<strong>и</strong> вытекающ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> <strong>и</strong>з<br />
этого матер<strong>и</strong>альным<strong>и</strong> <strong>и</strong> адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong>вным<strong>и</strong><br />
последств<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>.<br />
В чем спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ка требован<strong>и</strong>й к прот<strong>и</strong>вопожарной<br />
защ<strong>и</strong>те элементов<br />
конструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> корпуса судна, механ<strong>и</strong>змам<br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>х деталям, электр<strong>и</strong>ческому<br />
оборудован<strong>и</strong>ю, общесудовым<br />
с<strong>и</strong>стемам <strong>и</strong> трубопроводам?<br />
Спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ка прот<strong>и</strong>вопожарной защ<strong>и</strong>ты<br />
морск<strong>и</strong>х судов прежде всего<br />
определяется автономным пребыван<strong>и</strong>ем<br />
судна в море, отсутств<strong>и</strong>ем в<br />
72<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (43), <strong>2015</strong>
Change language