Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
автомоб<strong>и</strong>льный <strong>и</strong> общественный транспорт. дорожное хозяйство |<br />
чрезвычайной с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong><strong>и</strong>, сообщен<strong>и</strong>й<br />
об объездах.<br />
Вся терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>я оснащенных объектов<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
поделена на зоны оповещен<strong>и</strong>я<br />
в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с делен<strong>и</strong>ем на зоны<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> общ<strong>и</strong>е<br />
зоны безопасност<strong>и</strong>. В каждой<br />
зоне установлены громкоговор<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />
(трансформаторные рупорные д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>к<strong>и</strong>),<br />
что позволяет направлять звуковые<br />
сообщен<strong>и</strong>я точечно согласно<br />
необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong>.<br />
С<strong>и</strong>стема охранная телев<strong>и</strong>з<strong>и</strong>онная<br />
(СТН) предназначена для круглосуточного<br />
в<strong>и</strong>деоконтроля за кр<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
элементам<strong>и</strong> <strong>и</strong> зоной транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>, в<strong>и</strong>деорег<strong>и</strong>страц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
обстановк<strong>и</strong>, анал<strong>и</strong>за <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>й –<br />
с тревожным реаг<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ем. Налаженное<br />
вза<strong>и</strong>модейств<strong>и</strong>е СТН с друг<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> для более полного<br />
<strong>и</strong>нформ<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я о разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>и</strong> событ<strong>и</strong>й<br />
позволяет на<strong>и</strong>более эффект<strong>и</strong>вно<br />
<strong>и</strong> операт<strong>и</strong>вно реаг<strong>и</strong>ровать на незаконное<br />
вмешательство в гран<strong>и</strong>цы<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> объекта.<br />
Сработавш<strong>и</strong>й датч<strong>и</strong>к дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
направляет оператору звуковое оповещен<strong>и</strong>е<br />
о возможном незаконном<br />
вмешательстве в зону транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>, сотрудн<strong>и</strong>к с помощью<br />
камер просматр<strong>и</strong>вает участок с потенц<strong>и</strong>альным<br />
наруш<strong>и</strong>телем <strong>и</strong> оцен<strong>и</strong>вает<br />
уровень угрозы. Есл<strong>и</strong> звуковое<br />
сообщен<strong>и</strong>е о необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> пок<strong>и</strong>нуть<br />
зону транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
не пр<strong>и</strong>нос<strong>и</strong>т результата, на место<br />
отправляются с<strong>и</strong>лы транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>.<br />
На объектах транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
пом<strong>и</strong>мо трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онных<br />
камер пр<strong>и</strong>меняются камеры ночного<br />
в<strong>и</strong>ден<strong>и</strong>я, которые позволяют получать<br />
качественное <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>е в<br />
<strong>и</strong>нфракрасном д<strong>и</strong>апазоне в темное<br />
время суток.<br />
С<strong>и</strong>стема сбора <strong>и</strong> обработк<strong>и</strong> <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
(СОИ) – своеобразный<br />
«мозг» всей с<strong>и</strong>стемы транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> на объекте, который<br />
не только аккумул<strong>и</strong>рует, анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рует<br />
<strong>и</strong> хран<strong>и</strong>т все данные, поступ<strong>и</strong>вш<strong>и</strong>е с<br />
охранных с<strong>и</strong>стем, но <strong>и</strong> обеспеч<strong>и</strong>вает<br />
<strong>и</strong>х вза<strong>и</strong>модейств<strong>и</strong>е.<br />
Эффект<strong>и</strong>вное вза<strong>и</strong>модейств<strong>и</strong>е<br />
с<strong>и</strong>стем контроля <strong>и</strong> управлен<strong>и</strong>я доступом,<br />
охранно-пожарной с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
телев<strong>и</strong>з<strong>и</strong>онного наблюден<strong>и</strong>я,<br />
охранного освещен<strong>и</strong>я, связ<strong>и</strong> <strong>и</strong> оповещен<strong>и</strong>я<br />
превращает весь комплекс<br />
<strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х средств обеспечен<strong>и</strong>я<br />
безопасност<strong>и</strong> в настоящего<br />
надежного стража, который может не<br />
только в<strong>и</strong>деть, подсвеч<strong>и</strong>вать <strong>и</strong> рег<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>ровать<br />
угрозы, но <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтеракт<strong>и</strong>вно<br />
пр<strong>и</strong> помощ<strong>и</strong> операторов реаг<strong>и</strong>ровать<br />
на н<strong>и</strong>х, в том ч<strong>и</strong>сле <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> помощ<strong>и</strong><br />
звука.<br />
Построена с<strong>и</strong>стема сбора <strong>и</strong> обработк<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong> на основе ц<strong>и</strong>фровых<br />
сетевых технолог<strong>и</strong>й.<br />
Кропотл<strong>и</strong>вая работа по веден<strong>и</strong>ю<br />
«электронного <strong>журнал</strong>а»: круглосуточный<br />
контроль состоян<strong>и</strong>я всего<br />
комплекса с<strong>и</strong>стем обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong>, пр<strong>и</strong>вязка<br />
ф<strong>и</strong>кс<strong>и</strong>руемых событ<strong>и</strong>й в разл<strong>и</strong>чных<br />
подс<strong>и</strong>стемах к ед<strong>и</strong>ным временным<br />
отметкам («требован<strong>и</strong>е ед<strong>и</strong>ного<br />
времен<strong>и</strong>») <strong>и</strong> возможность реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
нескольк<strong>и</strong>х дополн<strong>и</strong>тельных функц<strong>и</strong>й<br />
для каждой <strong>и</strong>з с<strong>и</strong>стем, недоступных<br />
пр<strong>и</strong> <strong>и</strong>х автономном функц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
– все это вход<strong>и</strong>т в задач<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы<br />
сбора <strong>и</strong> обработк<strong>и</strong> <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Такой подход позволяет м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровать<br />
вл<strong>и</strong>ян<strong>и</strong>е человеческого фактора<br />
на эффект<strong>и</strong>вность работы по обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
на объектах.<br />
Вся с<strong>и</strong>стема ИТСОБ является потреб<strong>и</strong>телем<br />
I категор<strong>и</strong><strong>и</strong> электроснабжен<strong>и</strong>я.<br />
Постоянное <strong>и</strong> бесперебойное<br />
электроснабжен<strong>и</strong>е обеспеч<strong>и</strong>вают<br />
сразу два незав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мых <strong>и</strong>сточн<strong>и</strong>ка<br />
электроп<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я. В случае неполадок<br />
на основном <strong>и</strong>сточн<strong>и</strong>ке п<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я на<br />
пер<strong>и</strong>од переключен<strong>и</strong>й к д<strong>и</strong>зель-генератору<br />
предусмотрено резервное п<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>е<br />
от третьего <strong>и</strong>сточн<strong>и</strong>ка – аккумуляторных<br />
батарей, что гарант<strong>и</strong>рует<br />
непрерывную работу всех с<strong>и</strong>стем.<br />
На всех объектах транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры,<br />
на которых осуществляются<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я по обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong>, пр<strong>и</strong>меняется<br />
с<strong>и</strong>стема контроля управлен<strong>и</strong>я<br />
доступом, проще говоря, электронный<br />
пропускной контроль с помощью магн<strong>и</strong>тных<br />
карт. Он гарант<strong>и</strong>рует, что в каждую<br />
конкретную зону транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> попасть сможет только<br />
спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст с необход<strong>и</strong>мым допуском<br />
<strong>и</strong> полномоч<strong>и</strong>ям<strong>и</strong>. Техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е средства<br />
управлен<strong>и</strong>я доступа контрол<strong>и</strong>руют<br />
местоположен<strong>и</strong>е любого сотрудн<strong>и</strong>ка<br />
<strong>и</strong> посет<strong>и</strong>телей объекта, нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е<br />
у каждого <strong>и</strong>з н<strong>и</strong>х <strong>и</strong>нд<strong>и</strong>в<strong>и</strong>дуального<br />
электронного пропуска огран<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>вает<br />
доступ в определенные зоны объекта<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong> в определенное время. Управлен<strong>и</strong>е<br />
процессам<strong>и</strong> допуска <strong>и</strong> запрета допуска<br />
осуществляется с помощью компьютера<br />
<strong>и</strong> сервера со спец<strong>и</strong>альным<br />
программным обеспечен<strong>и</strong>ем, где хран<strong>и</strong>тся<br />
общая база данных <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>каторов<br />
с правам<strong>и</strong> доступа.<br />
В соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с ФЗ-16 «О транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>» меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />
по обеспечен<strong>и</strong>ю транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зуются на этапе<br />
проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я объектов. Однако<br />
данный раздел отсутствует в<br />
составе проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
(Постановлен<strong>и</strong>е Прав<strong>и</strong>тельства<br />
РФ от 16.02.2008 № 87). На ваш<br />
взгляд, нужен л<strong>и</strong> в этом документе<br />
отдельный раздел по обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
ант<strong>и</strong>террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческой защ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong>?<br />
Отсутств<strong>и</strong>е данного раздела в составе<br />
проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong> не<br />
запрещает проект<strong>и</strong>ровщ<strong>и</strong>ку вместе<br />
с заказч<strong>и</strong>ком на стад<strong>и</strong><strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
продумать некоторые <strong>и</strong>з с<strong>и</strong>стем,<br />
реал<strong>и</strong>зуемых пр<strong>и</strong> оснащен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
объекта ИТСОБ, так<strong>и</strong>х, напр<strong>и</strong>мер,<br />
как с<strong>и</strong>стема освещен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> электроп<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я.<br />
Есть возможность залож<strong>и</strong>ть<br />
дополн<strong>и</strong>тельное увел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е<br />
168<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (43), <strong>2015</strong>
Change language