Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
| air transport<br />
лает анал<strong>и</strong>з показателей топл<strong>и</strong>ва <strong>и</strong> дает<br />
заключен<strong>и</strong>е о его качестве.<br />
Ав<strong>и</strong>акомпан<strong>и</strong>я только л<strong>и</strong>шь после<br />
этого на летном поле через <strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й<br />
состав, готовящ<strong>и</strong>й<br />
самолет к полету, провод<strong>и</strong>т дополн<strong>и</strong>тельно<br />
собственный аэродромный<br />
контроль качества топл<strong>и</strong>ва. Топл<strong>и</strong>во<br />
не будет зал<strong>и</strong>то в бак<strong>и</strong> до тех<br />
пор, пока ответственный за обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
воздушного судна не провер<strong>и</strong>т<br />
документы на топл<strong>и</strong>во <strong>и</strong> паспорт качества,<br />
контрольный талон <strong>и</strong> само топл<strong>и</strong>во<br />
в<strong>и</strong>зуально, на прозрачность <strong>и</strong><br />
цвет, а также с помощью спец<strong>и</strong>ального<br />
<strong>и</strong>нд<strong>и</strong>катора на предмет отсутств<strong>и</strong>я<br />
в топл<strong>и</strong>ве воды, льда, механ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
пр<strong>и</strong>месей. Так<strong>и</strong>м образом, контроль<br />
очень жестк<strong>и</strong>й как со стороны ТЗК,<br />
так <strong>и</strong> со стороны ав<strong>и</strong>акомпан<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Как<strong>и</strong>е меры пр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>маются по предотвращен<strong>и</strong>ю<br />
х<strong>и</strong>щен<strong>и</strong>й <strong>и</strong> пересорт<strong>и</strong>цы<br />
(замены качественного<br />
топл<strong>и</strong>ва на некачественное)?<br />
Х<strong>и</strong>щен<strong>и</strong>е топл<strong>и</strong>ва для ав<strong>и</strong>акомпан<strong>и</strong><strong>и</strong> –<br />
неактуальная тема, так как заправка<br />
воздушных судов, т. е. передача топл<strong>и</strong>ва<br />
от поставщ<strong>и</strong>ка к потреб<strong>и</strong>телю,<br />
проход<strong>и</strong>т на каждую заправку по<br />
документам строгой отчетност<strong>и</strong>, по<br />
счетч<strong>и</strong>ку, с подп<strong>и</strong>сям<strong>и</strong> соответствующ<strong>и</strong>х<br />
должностных л<strong>и</strong>ц. Качество топл<strong>и</strong>ва<br />
также проверяется очень строго,<br />
<strong>и</strong> вероятность того, что в емкост<strong>и</strong><br />
самолета может попасть неконд<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онное<br />
горючее, практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> <strong>и</strong>сключается.<br />
Все участн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> процесса пон<strong>и</strong>мают,<br />
что заправка самолета некачественным<br />
топл<strong>и</strong>вом – уголовно<br />
наказуемое преступлен<strong>и</strong>е.<br />
Пр<strong>и</strong>меняются л<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> этом технолог<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
ГЛОНАСС, спец<strong>и</strong>альные<br />
маркеры (крас<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>) <strong>и</strong> друг<strong>и</strong>е<br />
средства?<br />
ТЗК пр<strong>и</strong>меняют на топл<strong>и</strong>возаправщ<strong>и</strong>ках<br />
технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> ГЛОНАСС, позволяющ<strong>и</strong>е<br />
контрол<strong>и</strong>ровать в реж<strong>и</strong>ме реального<br />
времен<strong>и</strong> маршруты дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
топл<strong>и</strong>возаправщ<strong>и</strong>ка, кол<strong>и</strong>чество ав<strong>и</strong>атопл<strong>и</strong>ва<br />
в ц<strong>и</strong>стернах <strong>и</strong> автомоб<strong>и</strong>льного<br />
горючего в баке автомоб<strong>и</strong>ля.<br />
Для ав<strong>и</strong>атопл<strong>и</strong>ва не пр<strong>и</strong>меняются<br />
крас<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>и</strong> проч<strong>и</strong>е средства в связ<strong>и</strong><br />
с тем, что ав<strong>и</strong>атопл<strong>и</strong>во должно соответствовать<br />
ГОСТ 10227-86. Эт<strong>и</strong>м документом<br />
норм<strong>и</strong>руется в том ч<strong>и</strong>сле <strong>и</strong><br />
цвет топл<strong>и</strong>ва – прозрачная бесцветная<br />
(<strong>и</strong>л<strong>и</strong> желтоватая) ж<strong>и</strong>дкость. Изменен<strong>и</strong>е<br />
цвета <strong>и</strong>л<strong>и</strong> помутнен<strong>и</strong>е является<br />
браковочным пр<strong>и</strong>знаком, <strong>и</strong> такое ав<strong>и</strong>атопл<strong>и</strong>во<br />
не допускается для заправк<strong>и</strong><br />
в емкост<strong>и</strong> воздушных судов. ТБ &Т<br />
№ 4 (43), <strong>2015</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES<br />
111
Change language