Отраслевой специализированный журнал "Транспортная безопасность и технологии" №4-2015
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
транспортная безопасность и технологии, транспортная безопасность, минтранс, платон, кабинет платон, антитеррор, безопасность
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| air transport<br />
ПОЗИЦИЯ РОСТЕХНАДЗОРА<br />
Надзорное ведомство<br />
основывается на<br />
требован<strong>и</strong><strong>и</strong> ч. 3 ст. 52<br />
Градостро<strong>и</strong>тельного<br />
кодекса РФ. В соответств<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
с указанным<br />
нормат<strong>и</strong>вным документом<br />
л<strong>и</strong>цо, осуществляющее<br />
стро<strong>и</strong>тельство,<br />
орган<strong>и</strong>зует <strong>и</strong> коорд<strong>и</strong>н<strong>и</strong>рует работы<br />
по реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> объекта кап<strong>и</strong>тального<br />
стро<strong>и</strong>тельства, обеспеч<strong>и</strong>вает соблюден<strong>и</strong>е<br />
требован<strong>и</strong>й проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong>, техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
регламентов, техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> безопасност<strong>и</strong><br />
в процессе указанных работ <strong>и</strong> несет ответственность<br />
за качество выполненных работ<br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>х соответств<strong>и</strong>е требован<strong>и</strong>ям проектной<br />
документац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Однако в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с ч. 3 ст. 52 Градостро<strong>и</strong>тельного<br />
кодекса РФ л<strong>и</strong>цом, осуществляющ<strong>и</strong>м<br />
стро<strong>и</strong>тельство, реконструкц<strong>и</strong>ю,<br />
кап<strong>и</strong>тальный ремонт объекта кап<strong>и</strong>тального<br />
стро<strong>и</strong>тельства, может являться застройщ<strong>и</strong>к<br />
л<strong>и</strong>бо пр<strong>и</strong>влекаемое застройщ<strong>и</strong>ком <strong>и</strong>л<strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<br />
заказч<strong>и</strong>ком на основан<strong>и</strong><strong>и</strong> договора ф<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ческое<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> юр<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ческое л<strong>и</strong>цо.<br />
На момент проверк<strong>и</strong> по договорам с заказч<strong>и</strong>ком<br />
ФГУП «АГА(А)» стро<strong>и</strong>тельно-монтажные работы<br />
выполнял<strong>и</strong> трое подрядч<strong>и</strong>ков, а <strong>и</strong>менно ЗАО<br />
«Ирмаст-Холд<strong>и</strong>нг», ЗАО «С<strong>и</strong>бмост», ООО «Безопасность».<br />
Каждый <strong>и</strong>з н<strong>и</strong>х заключ<strong>и</strong>л договор на<br />
выполнен<strong>и</strong>е част<strong>и</strong> стро<strong>и</strong>тельно-<br />
монтажных работ пр<strong>и</strong> реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> вышеуказанного<br />
объекта кап<strong>и</strong>тального стро<strong>и</strong>тельства.<br />
Н<strong>и</strong> од<strong>и</strong>н <strong>и</strong>з подрядч<strong>и</strong>ков не орган<strong>и</strong>зует <strong>и</strong> не коорд<strong>и</strong>н<strong>и</strong>рует<br />
работы по реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> объекта кап<strong>и</strong>тального<br />
стро<strong>и</strong>тельства «Реконструкц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> модерн<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />
международного аэропорта Курумоч, г.<br />
Самара» в целом, так как выполняет работы только<br />
в рамках заключенных с заказч<strong>и</strong>ком договоров.<br />
Так<strong>и</strong>м образом, Ростехнадзор сч<strong>и</strong>тает, что,<br />
заключая договоры с нескольк<strong>и</strong>м<strong>и</strong> подрядч<strong>и</strong>кам<strong>и</strong>,<br />
л<strong>и</strong>цо, осуществляющее стро<strong>и</strong>тельство (в<br />
нашем случае ФГУП «АГА(А)»), орган<strong>и</strong>зует <strong>и</strong><br />
коорд<strong>и</strong>н<strong>и</strong>рует работы по реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> объекта<br />
кап<strong>и</strong>тального стро<strong>и</strong>тельства в целом – «Реконструкц<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> модерн<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я международного аэропорта<br />
Курумоч, г. Самара».<br />
МИХАИЛ МИХАЙЛИН,<br />
И. О. РУКОВОДИТЕЛЯ СРЕДНЕ-ПОВОЛЖСКОГО<br />
УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ<br />
ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ<br />
И АТОМНОМУ НАДЗОРУ:<br />
«Отказавш<strong>и</strong>сь от заявленных требован<strong>и</strong>й в Арб<strong>и</strong>тражном суде Самарской област<strong>и</strong>, по сут<strong>и</strong>, ФГУП<br />
«АГА(А)» пр<strong>и</strong>знало правомерность предп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong>я, выданного Средне-Поволжск<strong>и</strong>м управлен<strong>и</strong>ем<br />
Ростехнадзора. На сегодняшн<strong>и</strong>й день проблемный вопрос, связанный с квал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ей ответственност<strong>и</strong><br />
по л<strong>и</strong>цу, осуществляющему стро<strong>и</strong>тельство, разреш<strong>и</strong>лся. Заказч<strong>и</strong>к – ФГУП «АГА(А)» – пр<strong>и</strong>нял<br />
решен<strong>и</strong>е о поэтапном вводе в эксплуатац<strong>и</strong>ю объекта кап<strong>и</strong>тального стро<strong>и</strong>тельства. Предыдущ<strong>и</strong>е контракты<br />
с подрядч<strong>и</strong>кам<strong>и</strong> скоррект<strong>и</strong>рованы, <strong>и</strong> теперь л<strong>и</strong>цам<strong>и</strong>, осуществляющ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> стро<strong>и</strong>тельство по каждому<br />
этапу, являются отдельные юр<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е л<strong>и</strong>ца, а <strong>и</strong>менно ЗАО «Ирмаст-Холд<strong>и</strong>нг», ЗАО «С<strong>и</strong>бмост»,<br />
ООО «Безопасность».<br />
№ 4 (43), <strong>2015</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 121
Change language