EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova
EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova
EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bytespunkten Busaras i Dublin, Irland med hög passagerarkomfort - stor, ljus rymlig hall av flygplatstyp med fokus på<br />
resenären, lättfunna avgångsplatser, tydlig information. Den höga kvaliteten på busstrafiken på Irland gör att resenärerna<br />
i något högre grad föredrar busstrafik framför spårtrafik (Kottenhoff, Byström 2010).<br />
Bytespunkter är ofta utformade ur ett fordons- och<br />
trafikeringsperspektiv där resandefunktioner, komfort-<br />
och trivselaspekter lätt kommer i skymundan.<br />
Bytespunkten Busaras i Dublin för regionbussar är<br />
ett bra exempel på en resenärsorienterad utformning.<br />
Över varje utgång, ”gate” finns tydlig och lättläst information<br />
med linjenummer, destination och avgångstid.<br />
Bussarna angör med sågtandsuppställning utanför<br />
fasaden.<br />
Svenska bytespunkter med dockning för fordonen<br />
använder samma gate-princip men väntutrymmet är<br />
oftast utformad som en korridor som inte ger en lika<br />
god överblick och möjlighet till väntan på avgång<br />
strax utanför (jämför gaten på en flygplats).<br />
Stadsmiljön runt bytespunkten påverkar upplevelsen<br />
av resan och resandet sannolikt i större grad än<br />
vi inser. Av de resandeökningar på 25 % som en ny<br />
trafiklösning för Scott Hall Road i Leeds gav kunde12<br />
% hänföras till förbättringar av själva kollektivtrafiken<br />
(bättre framkomlighet, restid).<br />
Resterande 13 % av resandeökningen tillskrevs<br />
förbättrad stadsmiljö och tillgänglighet till hållplatserna<br />
(Daugherty, Balcombe 1999). Gång- och<br />
cykeltunnlar/broar togs bort och ersattes med övergångsställen<br />
i plan som ökade tillgängligheten till<br />
37<br />
hållplatserna tillsammans med en allmän förnyelse och<br />
höjning av kvaliteten i gatu- och stadsmiljön.<br />
I WRIP-metoden, Whole Route Implementation<br />
Plan som tagits fram i Manchester för arbetet<br />
med Quality Bus Corridors, QBC, strävar man efter<br />
att skapa tilltalande och funktionella hållplatser och<br />
accessvägar dit (GMPTE 2008). Man menar att de är<br />
resenärens ”1st Contact”, det som ger resenären och<br />
potentiella kunder förstahandsintrycket av och säljer in<br />
kollektivtrafiken.
Change language