EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova

More documents

Recommendations

Info

Mercedes Citaro. Bild: Mercedes Volvo konceptbuss. Bild: Ulo Maasing Vi har fått uppgifter från Scania att även de jobbar på en konceptbuss. Uppgifter kring denna är dock inte offentliga i skrivande stund. 64
3.3.4 Fordonet som en del i ett större koncept (BRT, BHLS etc) Att bara ha ett häftigt fordon kommer inte i sig att ge några större resandeökningar. Styrkan ligger i att låta den vara ansiktet utåt, eller symbol för ett nytt, fräscht och fungerande koncept. En parallell skulle kunna dras till när SJ lanserade X2000. Sören Bergerland, chef på Karlstadsbuss, var vid den tiden regionchef för SJ i bla Värmlandsregionen och minns hur själva tåget fick symbolisera ett nytt sätt att tänka tåg. Tidigare hade tågen en lite föråldrad, mossig stämpel, men X2000 med dess (då) futuristiska design, smakfulla inredning och uppsnabbad restid gav tågtrafiken ett nytt modernt ansikte. Samma sak kan man se i BRT-satsningarnas marknadsföring. Rouen kampanj, notera att spårvagnen och Crealis Neo bussen marknadsförs tillsammans som ett sammanhängande system, med gemensam gestaltning/design. 65 San Diego, BRT kampanj. Bild: www.metro-magazine.com Las Vegas, BRT kampanj
Page 1 and 2:
Robert Sahlberg m.fl. EN PERMANENT
Page 3 and 4:
” Om jag hade frågat mina kunder
Page 5 and 6:
” Social förändring börjar med
Page 7 and 8:
” Galenskap är att göra samma s
Page 9 and 10:
” Det nya århundradets största
Page 11 and 12:
Resenärer är mer än resenärer n
Page 13 and 14: ” Det handlar också om att bryta
Page 15 and 16: ” Genom att ladda varumärken med
Page 17 and 18: engagerade i att upprätthålla fö
Page 19 and 20: Exempel på skillnader i tillgängl
Page 21 and 22: ” Mycket talar för att det går
Page 23 and 24: En användbar matris som sammanfatt
Page 25 and 26: - Spridd lokalisering av aktivitets
Page 27 and 28: 2.1.3 Bussbanor, bussvägar och bus
Page 29 and 30: Den 25 km långa bussbanan (röd li
Page 31 and 32: Dublin, Still Organ Road. Busskörf
Page 33 and 34: Lorient Frankrike. Man har byggt en
Page 35 and 36: 35 Neue Mitte, Oberhausen Tyskland.
Page 37 and 38: Bytespunkten Busaras i Dublin, Irla
Page 39 and 40: Information! En väsentlig del i tr
Page 41 and 42: För större bytespunkter med flera
Page 43 and 44: Bytespunkterna använder genomgåen
Page 45 and 46: Färdsätt till stationer i Sverige
Page 47 and 48: ning och service. Det skapar förut
Page 49 and 50: Dagligt biltransportarbejde pr. ans
Page 51 and 52: de yttre bilkörfälten tillfällig
Page 53 and 54: ” Om Audi istället skulle ha for
Page 55 and 56: En annan viktig insikt är att de s
Page 57 and 58: komma sig att av ett hundratal tyge
Page 59 and 60: Miljövänligt och låg bullernivå
Page 61 and 62: Fördelarna med kantstyrning ligger
Page 63: BRT-fordon utan självstyrande drif
Page 67 and 68: ” Mycket ofta är design det mest
Page 69 and 70: 3.3.7 Tankar om lämpligt fordonsva
Page 71 and 72: och rum länkade aktiviteter och in
Page 73 and 74: 4.3 Tjänsters karakteristik Med ri
Page 75 and 76: aktiviteter, i vilka kunden ofta me
Page 77 and 78: med funktionsnedsättning, minskar
Page 79 and 80: ” ...ju mer man gillar avsändare
Page 81 and 82: epresentant som kan iaktta eventuel
Page 83 and 84: ” En av de viktigaste bärarna av
Page 85 and 86: eventuell bakgrundsmusik kan påver
Page 87 and 88: sionsforum etc. för att få upp ge
Page 89 and 90: ” I princip alla kommuner i Sveri
Page 91 and 92: 6.4 Erfarenheter från Karlstad I p
Page 93 and 94: tillsammans fram en ansökan som l
Page 95 and 96: att Karlstadsbuss driver ett särin
Page 97 and 98: Echeverri, P, (2007), ’Video-base
Page 99 and 100: SIKA, Statens institut för kommuni
show all

EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?