EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova
EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova
EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3.3.7 Tankar om lämpligt fordonsval till Karlstad<br />
och Karlstadsstråket<br />
Som avslutning på förstudiens fordonsdel summerar<br />
vi här några tankar om fordonsval i Karlstad och det<br />
planerade Karlstadsstråket. Karlstadsstråket har goda<br />
möjligheter att vara en drivande kraft i arbetet mot<br />
framtidens hållbara Karlstad. Summerar man de erfarenheter<br />
som gjorts kring nya typer av bussar är det<br />
inte realistiskt att i nuläget satsa på självstyrande bussar.<br />
Själva fordonen är fortfarande intressanta, men då<br />
på grund av design och komfort. Det kan heller inte<br />
uteslutas att dörrar på båda sidor kan bli ett kriterium<br />
om vissa hållplatser behöver placeras i mittrefug.<br />
Det finns goda skäl att tro att det kommer att lanseras<br />
flera spännande ”BRT-bussar” på marknaden de<br />
närmaste åren. Det är därför inte säkert att den buss<br />
som kommer att rulla i stråket ännu finns på marknaden.<br />
För efter att ha provåkt de fordon som finns är<br />
det svårt att hitta den perfekta bussen för Karlstad. De<br />
69<br />
subjektiva intrycken är att exempelvis Irisbus Crealis<br />
Neo har en lyckad exeriör, men känns i princip som en<br />
vanlig buss på insidan. Phileas fordonet å andra sidan<br />
känns nästan som en spårvagn på insidan men har<br />
enligt oss inte lyckats lika bra med exeriören.<br />
Med rådande lagstiftning kring offentlig upphandling<br />
är det heller inte helt självklart hur införskaffning<br />
av fordon ska ske. Detta blir särskilt komplicerat om<br />
det exempelvis bara skulle finnas ett fordon som uppfyller<br />
funktionskrav och önskemål om design.<br />
Om införskaffandet överlåts åt ett privat trafikföretag<br />
finns en problematik eller konflikt emot företagets<br />
strävan mot att standardisera sin fordonsflotta. Ett<br />
fåtal specialbussar ses då som högrisk vilket i sin tur<br />
riskerar driva upp kringkostnaderna. Det är därför<br />
önskvärt med ett gemensamt engagemang med både<br />
trafikföretaget och busstillverkaren, där samtliga parter<br />
ser ett strategiskt värde i att arbeta med, och bidra<br />
till projektet.<br />
”<br />
Fordonet blir därför en bärare av<br />
framtidstro och så småningom också<br />
en del av kulturen, historien eller<br />
berättelsen om staden.
Change language