EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova

More documents

Recommendations

Info

Litteraturreferenser Andréasson I., (2010), Förslag till pionjärbana för spårtaxi i Uppsala. LogistikCentrum Göteborg AB Berry, L., (1983), Relationship Marketing. I: Berry, L., Shostack, L. G. & Upah, G. (red.), Emerging Perspectives on Services Marketing, s. 25–28. Chicago: American Marketing Association. Berry, L., (2001), Relationship Marketing of Services – Perspectives from 1983–2000, Journal of Relationship Marketing, Vol. 1, No. 1, s. 59–77. Bitner, M.J., (1992), Servicescapes: The Impact of Physical Surroundings on Customers and Employees, Journal of Marketing, Vol. 55, January, s. 10–25. Bjerkemo S-A, (2000), Avancerade kollektivtrafiksystem – mellanformer mellan buss och spårväg. Utvecklingsläge och tillämpningar utomlands, KFB-rapport 200:61 (www.vinnova.se) Bjerkemo S-A, (2004), Transportstrategier för hållbar stadsutveckling – exemplet Strasbourg. Artikel Stadsbyggnad nr 5 2004 Bjerkemo S-A, (2006), Samverkande strategier för Hållbara transporter och stadsutveckling utomlands – erfarenheter, arbetssätt, organisationsformer, effekter. Den Goda Staden, Vägverket publ 2006:69 Bjerkemo S-A, (2007), Avancerade kollektivtrafiksystem utomlands – mellanformer mellan buss och spårväg. Tillämpningsförutsättningar i Sverige. <strong>Vinnova</strong> rapport 2007:03 Bjerkemo S-A, (2011), Nya vägar för kollektivtrafiken. En kunskapsöversikt, Forskningsprogrammet Stadsregioner och utvecklingskraft, Samhällsplanering och miljö KTH. Bjerkemo S-A, Serder L, (2011), Så blir bra bytespunkter bättre. Attraktiva bytespunkter för ökad tillgänglighet och resande, stads- och samhällsutveckling. Media-Tryck Lund 2012. Boverket (2010), Plats för trygghet. Inspiration för stadsutveckling. ISBN 978-91-86559-49-6 Boverket (2010), Vidga vyerna. Planeringsmetoder för trygghet och jämställdhet. ISBN 978-91-86559-38-0 Bowen, D.E., (1986), Managing Customers as Human Resources in Service Organizations, Human Resource Management, Vol. 25, No. 3, Fall, s. 371–383. 96 Bowen, D. E. & Schneider, B., (1990), Services Marketing and Management Implications for Organizational Behavior. I: Staw, B.M. & Cummings, L.L. (red.), Research in Organizational Behavior – An Annual Series of Analytical Essays and Critical reviews, Greenwich, Conn.: JAI Press. Brög, W., Erl, E, & Mense, N. (2002) Individualized Marketing, Changing Travel Behaviour for a better Environment. Paper presented at the OECD Workshop: Environmentally Sustainable Transport Berlin, 05./06. 12 2002. Carlell, C., (2001), Technology in Everyday Life – A study of Consumers and Technology in a Banking Context, Stockholm: Stockholm University, School of Business (ak.avh.). Carlsson, G. (2002), Catching the Bus in Old Age. Methodological Aspects of Accessibility Assessments in Public Transport. (Diss.), Lund University, Sweden. Carstam B, (2001), Plan de Déplacements urbains. Underlagsrapport till Kollektivtrafikkommittén SOU 2003:67 Consorcio Transportes Madrid, (2008), Madrid 2007- 2008 A World Reference. Communidad de Madrid, Consejeria de Transportes e Infrastructuras Daugherty GG, Balcombe RJ, (1999), Leeds Guided Busway, TRL Report 410 Crowtorne Storbritannien ISBN 1-84608-409-1, ISSN 0968-4107 Dziekan K., (2008), Ease-of-Use in Public Transportation. A User Perspective on Information and Orientation Aspects. Dissertation TRITA-TEC-PHD 08-001 Kungliga Tekniska Högskolan Stockholm. K, (2007), Dynamic At-stop Real-time Information Displays for Public Transport; Effects on Customers. Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol 41. Echeverri, P, (2006), ‘Service Encounter Analysis Based on Customer Retrospection’, in Edvardsson, B., Gustafsson, A., Kristensson, P., Magnusson, P., Matthing, J., (Eds.), Involving Customers in New Service Development, pp. 187-208. London: Imperial College Press. Echeverri, P., (1999), Servicemötets komunikation – En videobaserad analys av bemötande med tonvikt på ickeverbal kommunikation (ak.avh.) Göteborgs universitet.
Echeverri, P, (2007), ’Video-based Methodology: Capturing Real-time Perceptions of Customer Processes’, in Involving Customers in New Service Development, Edvardsson, B., Gustafsson, A., Kristensson, P., Magnusson, P., Matthing, J., (Eds.), Imperial Collage Press, Imperial Collage Press., 2007. El-Murad, J. and West, D. C., (2004), The definition and Measurement of Creativity: What Do We Know? Journal of Advertising Research, Vol. 44 June, 188- 201. Engström C-J, Hansen M, (2011), Nya vägar för kollektivtrafiken. Tre kommuners strategier för att fördubbla kollektivtrafiken. Forskningsprogrammet Stadsregioner och utvecklingskraft, Samhällsplanering och miljö KTH. Envall P, Backelin D, Koucky M., (2009), Cykel på tåg. Möjligheter och svårigheter. Banverket Eriksson, L., (2011) Car Users’ Switching to Public Transport for the Work Commute. Diss. Karlstad University. Fahlén D et al, (2010), Vad gör man när man reser? En undersökning av resenärers användning av restiden i regional kollektivtrafik. <strong>Vinnova</strong> rapport VR 2010:15 Fearnley N, Riseng K, Usterud-Hansen J, Nossum Å, Nielsen G., (2008), Superbuss: Muligheter for höystandard busslösninger i Norge, TÖI rapport 962/2008, ISBN 978-82-480-0884-2, ISSN 0808-1190, Oslo Finn B, Heddebaut O, Kerkhoff A, Rambaud F, Loozano O S, Soulas C ed., (2011), Cost Action TU 603 Buses with High Level of Service. Fundamental Characteristics and recommendations for decision-making and research. Results and trends from 35 European Cities. Final Report Fogelberg O., (1987), Bussterminaler i Västeuropa. TFB rapport 1987:4 ISBN 91-87246-14-7, ISSN 0282- 8022 Friberg T., (1999), Förflyttningar – en sammanhållen länk i vardagens organisation. KFB rapport 1998:23 GMPTE Greater Manchester Passenger Transport Authority & Executive, (2008a), QBC Case studies GMPTE Greater Manchester Passenger Transport Authority & Executive, (2008b), Quality Bus Corridors in Greater Manchester. Best Practice Guidelines Gummesson, E., (1991b), Kvalitetsstyrning i tjänste- och serviceverksamheter – Tolkning av fenomenet tjänstekvalitet och syntes av internationell forskning, Forskningsrapport 914, CTF, Högskolan i Karlstad. 97 Gärling, T. (2005) Changes in private car use in response to travel demand management. In G. Underwood (Ed.), Traffic and Transport psychology (pp. 551-571). Amsterdam: Elsevier. Haglund, L., (1999) Marknadsföring genom direktbearbetning inom kollektivtrafiken – att kommunicera med kunden/resenären I hemmet. I Haglund & Stålhammar (Red.) Marknads- och serviceorienterad kollektivtrafik. Karlstad: Karlstad University Press. Hartoft - Nielsen P., (2002), Stationsnaerhedspolitiken i hovedstadsområdet – bagrund og effekter. By og landsplanserien nr 18 Miljöministeriet Köpenhamn, ISBN 87-7903-143-9 ISSN 1397-5331 Hass-Klau C, Crampton G, Weidauer M, Deutsch V, (2000/2003), Bus or Light Rail: Making the Right Choice. ETP/Bergische Universität Gesamthochschule Wuppertal, Utgåva 1 2000: ISBN 095196206X, Utgåva 2/Second Edition ISBN 095196286 Hass-Klau C., (2007), The financial benefit of property owners around public transport stops, Föreläsning BUSTRIP Final conference 8-9 Nov 2007, Turku Finland Hass-Klau C., (2009), Busways and Light Rail/Modern Trams- can they be compared? Föredrag Hamburg 091027 Hållbar Mobilitet Skåne, (2011), Utdrag ur Resvanor Syd 2007, Trivector rapport 2007:27 Iwarsson, S., (1997), Functional Capacity and Physical Environmental Demand. Exploration of Factors Influencing Everyday Activity and Health in the Elderly Population, (Doctoral dissertation), Dept. of Community Health Sciences, Lund University, Sweden. Jakobsson Bergstad, C., Gamble, A., Gärling, T., Hagman, O., Polk, M., Ettema, D., Friman, M., & Olsson, L. E. (2011a). Subjective Well-Being Related to Satisfaction With Daily Travel. Transportation, 38, 1-15. Jakobsson, C. (2004). Accuracy of household planning of car use: Comparing prospective to actual car logs. Transportation Research F, 7, 31-42. Johansson T., Lange T, (2008), Persontransporter i långa banor, Banverket Johnston, M. & Gustafsson, A., (2000), Improving Customer Satisfaction, Loyalty, and Profit – An Integrated Measurement and Management System, San Francisco: Jopssey-Bass.
Page 1 and 2:
Robert Sahlberg m.fl. EN PERMANENT
Page 3 and 4:
” Om jag hade frågat mina kunder
Page 5 and 6:
” Social förändring börjar med
Page 7 and 8:
” Galenskap är att göra samma s
Page 9 and 10:
” Det nya århundradets största
Page 11 and 12:
Resenärer är mer än resenärer n
Page 13 and 14:
” Det handlar också om att bryta
Page 15 and 16:
” Genom att ladda varumärken med
Page 17 and 18:
engagerade i att upprätthålla fö
Page 19 and 20:
Exempel på skillnader i tillgängl
Page 21 and 22:
” Mycket talar för att det går
Page 23 and 24:
En användbar matris som sammanfatt
Page 25 and 26:
- Spridd lokalisering av aktivitets
Page 27 and 28:
2.1.3 Bussbanor, bussvägar och bus
Page 29 and 30:
Den 25 km långa bussbanan (röd li
Page 31 and 32:
Dublin, Still Organ Road. Busskörf
Page 33 and 34:
Lorient Frankrike. Man har byggt en
Page 35 and 36:
35 Neue Mitte, Oberhausen Tyskland.
Page 37 and 38:
Bytespunkten Busaras i Dublin, Irla
Page 39 and 40:
Information! En väsentlig del i tr
Page 41 and 42:
För större bytespunkter med flera
Page 43 and 44:
Bytespunkterna använder genomgåen
Page 45 and 46: Färdsätt till stationer i Sverige
Page 47 and 48: ning och service. Det skapar förut
Page 49 and 50: Dagligt biltransportarbejde pr. ans
Page 51 and 52: de yttre bilkörfälten tillfällig
Page 53 and 54: ” Om Audi istället skulle ha for
Page 55 and 56: En annan viktig insikt är att de s
Page 57 and 58: komma sig att av ett hundratal tyge
Page 59 and 60: Miljövänligt och låg bullernivå
Page 61 and 62: Fördelarna med kantstyrning ligger
Page 63 and 64: BRT-fordon utan självstyrande drif
Page 65 and 66: 3.3.4 Fordonet som en del i ett st
Page 67 and 68: ” Mycket ofta är design det mest
Page 69 and 70: 3.3.7 Tankar om lämpligt fordonsva
Page 71 and 72: och rum länkade aktiviteter och in
Page 73 and 74: 4.3 Tjänsters karakteristik Med ri
Page 75 and 76: aktiviteter, i vilka kunden ofta me
Page 77 and 78: med funktionsnedsättning, minskar
Page 79 and 80: ” ...ju mer man gillar avsändare
Page 81 and 82: epresentant som kan iaktta eventuel
Page 83 and 84: ” En av de viktigaste bärarna av
Page 85 and 86: eventuell bakgrundsmusik kan påver
Page 87 and 88: sionsforum etc. för att få upp ge
Page 89 and 90: ” I princip alla kommuner i Sveri
Page 91 and 92: 6.4 Erfarenheter från Karlstad I p
Page 93 and 94: tillsammans fram en ansökan som l
Page 95: att Karlstadsbuss driver ett särin
Page 99 and 100: SIKA, Statens institut för kommuni
show all

EN PERMANENT VÄRLDSUTSTÄLLNING I KARLSTAD >> - Vinnova

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?