En rapport - Movea Trafikkonsult AB

2011-04-04
också välja snabbaste eller kortaste väg. Vi har hittills inte träffat på något system där
användaren själv kan vikta tid, distans och avgifter.
Före resan – inställning av rutt
Navigatorerna har i allmänhet praktiska funktioner för att ställa in resmål i form av
adresser och intressepunkter. Det går också att spara favoriter för snabb åtkomst. Det är
tidsbesparande att utnyttja detta för återkommande resor.
När det gäller intressepunkter finns det stora luckor och det är inte säkert att man hittar
en känd plats om man inte känner gatuadressen. Man bör därför ta reda på denna i
förväg. Att hitta målpunkten genom att trycka på kartan kan vara mycket svårt. Ofta
saknas detaljerat vägnät och ortsnamn i kartläge.
Möjlighet att välja mellan resvägsalternativ finns i vissa system. Detta är praktiskt och
ger möjlighet att snabbt ta hänsyn till egna preferenser.
Man kan också korrigera resvägen genom att lägga in delresmål eller viapunkter. Detta
kan vara enkelt men också ganska krångligt. När man kommer till delresmålet måste
man ta bort det, vilket kan vara krångligt. Om det inte tas bort försöker vägledningen
under den fortsatta resan återvända till delresmålet, vilket kan vara irriterande. Det
förekommer också möjlighet att välja bort enskilda väglänkar. Även detta är vanligtvis
krångligt att använda.
Tror man att man har nytta av någon av metoderna för att justera resvägen bör man
testa detta och studera manualen i förväg. Gör man inte det, krävs sannolikt många
feltryckningar innan man lyckats med inställningarna.
Bilder på köläget finns på trafiken.nu på flera håll i landet och även på DN:s hemsida
(jfr Figur 5.1), men är svåra att använda i bilen. Vägnätet i Stockholm är begränsat till
motorvägarna med MCS samt E4 till Arlanda på trafiken.nu. DN har även med Nord-
Sydaxeln i Stockholm, fler in/utfarter och vägar längre ut från centrum. GP har kamerabilder
i Göteborg. För bilpendlaren kan det vara bra att ta sig en titt på dessa om man
har egna erfarenheter t.ex. från gårdagen, extra anledning p.g.a. trafikrapport i radio
eller att det är särskilt viktigt att hinna fram i tid den aktuella dagen. En brist med
kamerabilderna är att endast stillbilder, ej video används. Detta gör det svårare att
bedöma hur trögflytande trafiken är. En annan brist är att kamerorna inte är tillgängliga
för allmänheten när de bäst behövs, dvs. i samband med olyckor. Då används
kamerorna företrädesvis för trafikstyrningsändamål.
Under resan
Allmän information om större vägarbeten hittar man oftast på TMC, men är svår att
använda då aktuellt trafikläge sällan framgår? Informationskvaliteten är ofta låg och
felaktigheter är vanliga. Om man inte tidigare kört sträckan behöver man tilläggsin-
101