En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2011-04-04<br />
För att välja bästa väg bör trafikanten ha tillgång till:<br />
- Algoritm som kan räkna ut bästa resväg<br />
- Restidsdatabas som tar hänsyn till gällande hastighetsgränser och aktuellt trafikläge<br />
- Möjlighet att påverka algoritmen genom egna preferenser (tid, bekvämlighet,<br />
säkerhet, miljö m.m.)<br />
- Möjlighet att välja mellan resvägsalternativ<br />
- Möjlighet att välja till eller välja bort väglänkar eller delmål på resvägen<br />
För att ha koll på trafikläget bör trafikanten ha tillgång till:<br />
- akuta meddelanden om olyckor<br />
- trafik<strong>rapport</strong>er om köläget och trängselsituationen<br />
- information om plötsliga hastighetsfall vid köslut<br />
- restidsuppskattningar<br />
- restidskameror, fordon i trafiken m.m.<br />
- större vägarbeten, som medför längre restid<br />
- gränssnitt som gör det lätt att hitta informationen<br />
För smart hantering av störningar bör trafikanten ha tillgång till:<br />
- Algoritm som kan räkna ut beräknad förseningstid med ledning av tillgänglig<br />
information<br />
- HMI som gör det lätt och säkert att aktivera omledning<br />
- Möjlighet att påverka omledningen genom egna preferenser (tid, bekvämlighet,<br />
säkerhet, miljö m.m.)<br />
- Möjlighet att välja mellan omledningsalternativ<br />
- Möjlighet att utnyttja egna erfarenheter genom att t.ex. addera restid på väglänk<br />
- Möjlighet att välja bort väglänkar på resvägen<br />
2.5 Hur når vi dit?<br />
Inventeringen visar att det finns möjligheter att göra realtidsinformationen effektivare<br />
genom förbättringar av insamlingen av data, vidareförmedlingen av data och<br />
trafikantens möjligheter att förstå och utnyttja data enligt nedanstående bild. Det<br />
fortsatta arbetet kommer därför att inriktas på att analysera delsystemen och deras<br />
möjligheter att samarbeta bättre.<br />
- Data samlas in om händelser i trafiken. Ökad tillgång på data, ökad kvalitet och<br />
aktualitet samt djupare innehåll om plats, varaktighet och konsekvens är faktorer<br />
som förbättrar realtidsinformationen. Data omformas till TMC-meddelanden.<br />
- Meddelanden överförs från Trafikverket till Teracom och från Teracom via radions<br />
P3 till utrustning i bilen. Vid utsändningen tillämpas utsändningscykler och<br />
prioriteringar av meddelanden, som påverkar vilka meddelanden som mottas och<br />
med vilken frekvens. Mottagarens utrustning filtrerar meddelanden på ett för oss<br />
användare oförklarligt sätt och presenterar dessa via ett gränssnitt för trafikanten<br />
13
Change language