En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2011-04-04<br />
Tabell 4.1<br />
Exempel på trafikinformation och ruttval<br />
Händelse / information Kanal Aktualitet / åtgärd<br />
Långa köer på E4 efter tidigare olycka vid<br />
Salem, sträcker sig till Södertälje Syd (16<br />
km)<br />
Radio (16:38) Akut och aktuellt<br />
meddelande; ingen info<br />
genom TMC<br />
Om 10 km avsmalnande väg TMC (16:45) Inaktuellt vägarbete, en<br />
vecka gammalt<br />
Köer tilltar före Järna<br />
Observation<br />
(16:55)<br />
Realtid, svänger mot<br />
Tvetavägen<br />
Svår olycka med personskada och<br />
Räddningstjänst på plats vid Kallfors<br />
Observation<br />
(17:01)<br />
Anm: Ingen info genom<br />
radio eller TMC<br />
Långa köer på E4 efter tidigare olycka vid<br />
Salem, sträcker sig till Järna (23 km)<br />
Radio (17:04) Akut och aktuellt<br />
meddelande<br />
Begränsade köer genom Södertälje och på<br />
G:a Södertäljevägen (50-70 km/h),<br />
fortsatta köer på E4 (10-30 km/h)<br />
Observationer Fortsatt resa på sidoväg<br />
till Hallunda. Restid: 75<br />
min, 19 min längre än<br />
normalt<br />
Exemplet visar en typisk situation när omledning lönar sig. Dock fanns inte den information<br />
som behövdes i navigationssystemet. När köerna bredde ut sig visade TMC<br />
information om vägarbetet, ej om trafikolyckan, restidförlängningen eller köernas<br />
utbredning. <strong>En</strong> check i RDS-TMC-loggen för den aktuella dagen visar att information<br />
om olyckan gick ut mellan 15:09 och 16:44. När köerna var 23 km långa kl.17:04 fanns<br />
ingen relevant information i TMC. Erfarenheter från denna händelse och många andra<br />
störningar med mycket stora konsekvenser för trafiken visar att akut trafikinformation<br />
erhålls snabbast och tydligast genom trafikradion. Dessutom är det nödvändigt att<br />
utnyttja sina egna kunskaper om vägnätet för att hitta en lämplig resväg vid störningar.<br />
Nedan i Figur 4.9 framgår trafikinformationen om beläggningsarbetet vid Vagnhärad<br />
som gavs av ’Läget på vägarna’. Observationer gjordes tre gånger under perioden 1-13<br />
juni då informationen låg ute. Inga vägarbeten observerades. Detta visar att informationen<br />
inte är dynamisk och inte anpassad till dagssituationen. Det kan överhuvudtaget<br />
inte vara rimligt att sätta en så lång genomförandetid före ett beläggningsarbete som<br />
normalt genomförs på ett par dagar. Den långa tidsperioden, fem månader, gör att<br />
informationen oftast kommer att vara irrelevant för trafikanten. Detta minskar tilltron<br />
till TMC och får trafikanten att tröttna på informationen genom TMC. Detta leder i sin<br />
tur till ökad skepsis även i andra situationer då informationen är korrekt.<br />
53
Change language