En rapport - Movea Trafikkonsult AB

2011-04-04
46% av de privata fordonsägarna att de har TMC. Den situation som den största
andelen anser att de har mest nytta av trafikinformationen är vid störningar under
pågående resa (30 – 35%). En tredjedel av privata fordonsägare (30%) lyssnar på radions
trafikrapportering för att få kompletterande information som stöd för val av annan rutt.
Flertalet deltagare håller inte med om att man t ex gör fler smarta ruttval eller att man
räknar med kortare restider på grund av GPS:en. Svaren visar att den information som
navigatorn förmedlar idag inte är tillräcklig.
Bilisternas hantering av GPS och TMC har undersökts i en kompletterande fokusgrupp
för att få mer insikt i detaljer. Attityder till trafikinformation har undersökts i flera
tidigare fokusgrupper och enkäter. Utrustningen anses lätt att använda, men det finns
många funktioner som man inte hittar. För det mesta känns det säkert och tryggt när
man bara behöver trycka på någon enstaka knapp t.ex. för att ta fram trafikinformation.
Att ändra grundinställningar känns osäkert. Man blir irriterad över kartfel, särskilt
utomlands där man inte alls hittar. Fokusgruppsdeltagarna tror att informationen i
TMC kommer från Trafikradion (Sveriges Radio) och Trafikverket. Man tror alltså att
det finns ett omfattande samarbete mellan Sveriges Radio och Trafikverket. I själva
verket kommer RDS-TMC från Trafikverket och Premium TMC från MMN.
Mest nytta av information har bilisterna vid störningar. Lokalradion ger bäst information.
I andra hand har man mest nytta vid vägarbeten, men vägomläggningar kommer
mycket sent i TMC och navigatorer. Konsekvenser är allra viktigast för att kunna fatta
bra beslut hur man ska köra. Om konsekvenserna var korrekta skulle det räcka med den
informationen. Vägarbeten är bara till hälften rätt, omledningsvägar saknas nästan
alltid. Körfält är ofta ej avstängt när det står att det är så. Det är särskilt illa att man inte
tar bort meddelanden om vägarbeten som är avslutade. Fokusgruppsdeltagarna (i
Stockholm) lyssnar på Radio Stockholm för att kolla trafikläget, men litar inte på TMC.
Ofta lyssnar man på annat än radio i bilens musikanläggning, vilket innebär att man
endast får akut trafikinformation om TA-flaggan är aktiverad på en RDS-radio. Man
ringer sällan från bilen i samband med störningar.
7.2 Det behövs en nystart!
Vi kan konstatera att insamling och förmedling av trafikinformation i Sverige idag har
kvalitetsbrister. Trafikanterna har därför en bristande tillit till informationen.
Vissa faktorer talar emot möjligheten att få bra trafikinformation. Vårt motorvägsnät är
inte utrustade med detektorer på var 500:e till 2000:e meter som t.ex. i Tyskland,
England och Holland. Detektering är därför svårare. Vi har ett glest land och på stora
delar av vägnätet är trafiken måttlig. Rapportering om händelser som inträffar sker
därför långsammare. I värsta fall är informationen inaktuell när den kommer fram.
Trängseln är måttligare, vilket gör att färre ser nyttan med information. I de mer
tättbefolkade länderna har de flesta bilister upplevt katastrofala framkomlighets-
90