En rapport - Movea Trafikkonsult AB

2011-04-04
5.2 Hur påverkas resebesluten av GPS?
Inom ramen för intervjuundersökningen ställdes frågan om hur några påståenden
stämmer för föraren. Man kan förvänta sig svar omkring värdet 4,0 om man håller med
om påståendet.
Figur 5.2
Förarens åsikt om överensstämmelse för några påståendet efter det att han/hon börjat
använda GPS. 1= stämmer inte; 5= stämmer helt; 3= stämmer delvis.
Svaren innebär att bedömningen av GPS mht till ovannämnda påståenden inte är
särskilt positiv, vilket måste tolkas som att mycket behöver förbättras för att GPS skall
bli ett bra stöd i trafiken. Man kan bl a notera:
- Förarna upplever inte tydligt att de gör flera smarta vägval med GPS än utan
- Flertalet förare räknar inte med kortare restid
- Användningen av bilen i stan påverkas nästan inte alls av GPS
- Tryggheten påverkas inte påtagligt av GPS
- Förarna upplever inte alls att de blir mer distraherade av GPS
Resultaten innebär att det inte är troligt att användningen av GPS och TMC har gett
något större intryck på trafiksituationen ännu i Sverige. Bilförarna tycker bara delvis att
de gör fler smarta ruttval och tycker inte att restiden påverkas nämnvärt. En bidragande
orsak till detta är givetvis de brister i informationen som påtalats i Kapitel 3 och 4.
Helt väntat tror man inte att det påverkar bilanvändningen alls i tätort. Som tidigare
framgått använder få GPS vid pendlingsresor. Det är främst på långresor den används.
67