En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2011-04-04<br />
Sammanfattning<br />
Utvecklingen inom ITS-området innebär att trafikanterna i allt större utsträckning möts<br />
av dynamisk information och avancerat stöd för resor och transporter. Dessa tjänster<br />
kan personifieras genom anpassning till individuella egenskaper och preferenser. Fältet<br />
öppnas för en mängd nya tillämpningar för såväl biltrafikanter, kollektivtrafikresenärer<br />
som oskyddade trafikanter. Det har t.o.m. framförts tanken att vägsidesinformation helt<br />
kan ersättas av information i bilen någon gång i framtiden. Frågan är hur detta påverkar<br />
trafikanternas beteende under resan nu och i framtiden?<br />
Potentialen för ytterligare och mer utvecklade mobila lösningar bedöms vara stor för att<br />
förbättra säkerheten, informationen och servicen i såväl väg- som kollektivtrafik.<br />
Dagens tillämpningar är dock inte så användarvänliga som önskas, vilket hittills har<br />
hindrat effektivt utnyttjande och begränsat användar- och samhällsnyttan.<br />
Trafikanterna anser att informationen måste bli snabbare, enklare, mer filtrerad, mer<br />
påverkbar, bättre anpassningsbar till personliga preferenser och mer<br />
beslutspunktsorienterad för att direkt påverka taktiska beslut i trafiken.<br />
Huvudsyftet med projektet ”smart navigering” har varit att ta reda på vilka möjligheter<br />
tillgång till olika typer av mer eller mindre personifierad trafikinformation i bilen under<br />
resan har att påverka vägval och hantering av oförutsedda händelser (t.ex. halka och<br />
incidenter). Hit hör främst navigationssystem med TMC-tjänst samt trafik<strong>rapport</strong>er i<br />
lokalradion. Värdering skulle bl.a. göras av i vilken mån Trafikverket bör utöka<br />
tillgången på dynamiska data och/eller bör stimulera tjänsteleverantörernas utnyttjande<br />
av tillgängliga data för bättre trafikantinformation under resan i framtiden. Projektet<br />
har avgränsats till att enbart omfatta tillgång till trafikinformation under resan i bilen.<br />
När projektet startade hösten 2009 låg fokus helt på GPS med trafikinformation via<br />
RDS-TMC. Utvecklingen har under projektets gång varit snabb. Nu finns navigatorer<br />
också på smartphones och surfplattor. Under 2010 lanserades också trafikinformation<br />
genom insamling av data i realtid från navigatorer (FCD) och smartphones (FPD) 4 som<br />
återförs i form av genomsnittliga restider till navigatorerna. Varken smartphones eller<br />
återföring av restidsdata har testats i detta projekt. Troligen är kvaliteten ännu (2011)<br />
begränsad, men om ett par år kan data som genereras på detta sätt ge trafikanterna ett<br />
värdefullt tillskott till kunskapen om restider och köer på större delen av det<br />
högtrafikerade vägnätet.<br />
I Kapitel 2 görs en probleminventering och en redovisning av kunskap om trafikanternas<br />
beteende. Mot denna bakgrund kan man lista några situationer där det tidigare fanns<br />
4 FCD = Floating Car Data; FPD = Floating Phone Data<br />
1