En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2011-04-04<br />
formation. Får man inte mer information genom radion eller själv observerar trögare<br />
trafik eller köer finns det sällan anledning att byta resväg.<br />
Information om kösituationen under resan är begränsad, det som finns tillgängligt är<br />
restidsinformation på trafikinformationstavlor i Stockholm och Göteborg samt<br />
uppgifter om köläget i trafik<strong>rapport</strong>er i radio. Trafik<strong>rapport</strong>er sänds omkring var 20:e<br />
minut i lokalradion i anslutning till nyheterna. Annan information t.ex. kamerabilder<br />
och bilder på köläget är mer svåranvända för bilföraren. Det finns en s.k. app till<br />
smartphone som ger tillgång till kamerabilder. Dessa bör av säkerhetsskäl endast<br />
användas vid svåra störningar.<br />
Meddelanden om risk för stängning i Södra Länken i Stockholm får man via<br />
trafikinformationstavlor (VMS) och radion, men inte via TMC. Åker man ofta denna<br />
sträcka i rusningstid bör man vara observant på VMS-informationen.<br />
Det kan vara bra att känna till att information om fördröjningar som finns i vissa GPS är<br />
begränsad och än så länge ofta felaktig. Taxi Stockholm fungerar som probes (FCD) och<br />
används för att generera information om reshastigheter för olika länkar. <strong>En</strong>staka<br />
taxibilar kan generera kömeddelanden och taxi kan t.ex. köra i bussfält. Man bör därför<br />
ta dessa med en nypa salt och endast utnyttja den om den förefaller stämma med det<br />
allmänna köläget.<br />
När störningar inträffar<br />
Akuta meddelanden om olyckor går ofta ut inom en kvart via radio? Större olyckor går<br />
också ut genom TMC. Då kan man få hjälp med omledning av navigationssystemet.<br />
Man bör dock bilda sig en uppfattning om omledningsvägen är rimlig innan den<br />
accepteras. Om man har systemet inställt så att grusvägar accepteras är detta extra<br />
viktigt. På dessa vägar kan systemet anta att hastigheten är 85% av hastighetsgränsen 70<br />
km/h, dvs. 60 km/h. I många fall är detta för snabbt och blir missvisande.<br />
Om man har anledning att vara skeptisk till informationen på sin TMC eller allmänt<br />
osäker om läget bör man försöka bekräfta den egna uppfattningen t.ex. genom att spela<br />
upp senaste trafik<strong>rapport</strong> på m.sr.se. Detta är krångligt och det är därför lämpligt att<br />
förbereda detta genom inställning i förväg så att den är lättåtkomlig. Man kan också<br />
kontrollera kamerabilder på trafiken.nu. Det finns även gratisappar ’Trafik STHLM’ där<br />
man kan få kamerabilder i Stockholmsregionen och ’Trafikinfo’ där man kan få<br />
händelseinformation i Sverige. Exempel visas nedan.<br />
102
Change language