En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2011-04-04<br />
Tabell 4.3<br />
Exempel på trafikinformation och bedömd informationskvalitet<br />
Händelsetyp Exempel TMC,<br />
utsändning<br />
Aktuell<br />
händelse, rätt<br />
riktning<br />
Rätt budskap (påverkan)<br />
som ger hög sannolikhet<br />
för lämplig åtgärd av<br />
bilföraren<br />
Marginell<br />
Vägarbete vid<br />
Ja, eftersom<br />
Anpassas ej<br />
25%, oftast ingen<br />
händelse<br />
Hallunda med sänkt<br />
det är<br />
till aktuella<br />
inverkan<br />
hastighetsgräns som<br />
långvarigt<br />
förhållanden<br />
tidvis påverkar<br />
framkomligheten<br />
Ökad restid<br />
Låga hastigheter på<br />
ingen info<br />
Korrekt info<br />
Risk för ruttbyten i<br />
(50%) i<br />
Drottningholmsvägen<br />
genom RDS-<br />
till 50%,<br />
onödan vid felaktig info<br />
rusningstid<br />
och på Essingeleden<br />
TMC,<br />
ibland<br />
eventuellt<br />
inaktuell<br />
genom<br />
Premium<br />
TMC<br />
Hastighetsfall<br />
Kövarning i Södra<br />
ingen info<br />
MCS oftast<br />
Varning ger oftast rätt<br />
(10 km/h) vid<br />
Länken kl 7:15<br />
genom TMC,<br />
korrekt<br />
förarreaktion<br />
köbildning<br />
däremot<br />
genom MCS<br />
Större<br />
<strong>En</strong> olycka som<br />
ibland genom<br />
Radio oftast<br />
50%, ofta sen<br />
händelse<br />
tillfälligt påverkar<br />
TMC, oftast<br />
korrekt<br />
<strong>rapport</strong>ering och<br />
framkomligheten vid<br />
via Radio<br />
uppdatering<br />
Tranebergsbron kl<br />
6:50<br />
Vad kan då den smarte göra för att hantera situationen? I första hand får man förlita sig<br />
på informationen genom trafik<strong>rapport</strong>erna i radion. Dessa är särskilt frekventa under<br />
rusningstid, för det mesta var tionde minut eller ännu oftare vid allvarligare händelser.<br />
Får man <strong>rapport</strong> genom radion att någon större incident inträffat kan man välja en<br />
alternativväg. Navigationssystemet har då den fördelen att man lätt hittar en ny bästa<br />
rutt så att man så småningom hittar fram till slutdestinationen.<br />
Här lurar dock faror genom att sidovägar ofta snabbt blir blockerade vid större<br />
händelser. Forskning (Al-Deek et al, 1989) har visat att trafikanterna har svårt att hitta<br />
bästa väg vid störningar. Ett gott råd är att om möjligt försöka hitta en längre omväg<br />
utanför närområdet där parallellvägarna oftast är svårframkomliga. Detta fungerar ofta<br />
bra i tätort, under lågtrafik samt i början och slutet av rusningsperioden då ledig<br />
kapacitet kan finnas i vägnätet. Under den värsta rusningstrafiken i storstäder fungerar<br />
58
Change language