En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
En rapport - Movea Trafikkonsult AB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2011-04-04<br />
- Köläget i Göteborg finns också på trafiken.nu med kamerabilder på länkar, GP har<br />
också kamerabilder, men är likaledes svårt att använda i bilen<br />
- Föraren kan ofta känna till trafiksituationen vid start och om händelser som inträffat<br />
på vägen tack vare senaste trafik<strong>rapport</strong> i radion<br />
- Efter start är det viktigt att vara observant på om trafiken är ovanligt tät eller om<br />
köer uppstår<br />
- Information om kösituationen är begränsad, det som finns är restidsinformation och<br />
uppgifter om köläget i trafik<strong>rapport</strong>er<br />
Slutsatsen är att realtidsinformation i bilen i Sverige idag (2011) är förhållandevis<br />
begränsad för att ha avgörande betydelse för trafikanternas beteende. Det är främst<br />
lokalradion som har stor täckning och når ut till många bilister.<br />
Köer, fördröjningar, restider<br />
Köinformation och information om fördröjningar vid större händelser efterfrågas allra<br />
mest av trafikanterna. Idag finns information på svåråtkomliga hemsidor och i avancerade<br />
navigationssystem. Täckningen är än så länge bara 10-20% av köer och bara 5-<br />
15% av bilisterna har tillgång till informationen. <strong>En</strong> gissning är att bara ett par procent<br />
av trafikanterna påverkas idag.<br />
Olyckor, akuta händelser<br />
Radion har högst täckningsgrad för akuta meddelanden, dessutom fler, snabbare och<br />
tydligare budskap inkl köinformation än andra informationskanaler. Lokalradion<br />
lämnar information från uppskattningsvis 50-60% av akuta större händelser och har 60-<br />
70% lyssnare. <strong>En</strong> gissning är att 5-10% av trafikanterna påverkas av informationen vid<br />
störningar.<br />
Vägarbeten<br />
Störst betydelse vid vägarbeten har manuell nedsättning av hastighet och andra<br />
regleringar på platsen. Lokalradion ger sällan information om vägarbeten, om inte detta<br />
leder till köbildning. Informationen i RDS-TMC uppdateras alltför sällan för att<br />
trafikanterna ska lita på den.<br />
Väglag, svår halka<br />
Störst betydelse vid vinterförhållanden har väder<strong>rapport</strong>erna från SMHI. De ökar<br />
medvetenheten om risken för halka eller besvärligt väglag. Lokala halkvarningar i RDS-<br />
TMC kan förstärka uppmärksamheten något, men trafikanterna har begränsat<br />
förtroende för informationen.<br />
71
Change language