En rapport - Movea Trafikkonsult AB

More documents

Recommendations

Info

2011-04-04 korsning och sedan låter navigatorn hitta en ny väg från den nya utgångspunkten. Tack vare navigatorn kan man tillåta sig att pröva andra vägar än de tidigare kända. 7.5 <strong>En</strong> avslutande framtidsvision Framtidsdrömmen för trafikanterna är att Trafikverk, lokalradiostationer och tjänsteförmedlare samarbetar om informationen för de stora händelserna som är sårbara för vägnätet. Trafikverket redovisar kontinuerligt restider på de mest störningskänsliga vägarna i storstadsregionerna samt på motorvägar och europavägar Trafikverket samlar in konsekvenser för olyckor, vägarbeten och omledningar som bedöms ge 5 min försening eller mer Trafikverket uppdaterar händelseinformationen kontinuerligt. Den har nu blivit så bra att tjänsteleverantörerna självklart utnyttjar den i navigationssystemen. Lokalradiostationerna och Trafikverket har gett varandra fri tillgång till sina informationsdatabaser. Kontakt tas vid större händelser så att samstämmig information lämnas till trafikanterna. Konsekvenserna anges alltid i form av restider, fördröjning eller kölängd, som lättare kan användas i navigationssystem. För detta har man utvecklat beslutsstöd som tar hänsyn till vägtyp, tid på dagen, trafikflöde, kapacitetsinskränkning, uppgifter från platsen m.m. Trafikverket har tillsammans med navigationsindustrin och lokalradiostationerna utvecklat stöd för korttidsprognoser vid större händelser. Navigationsindustrins loggning av navigatorer och smartphones vid större händelser har varit till oerhörd nytta i arbetet. Trafikverket och navigationsindustrin har kommit fram till gemensamma råd till användare av navigationssystem. Råden handlar om utrustning, mottagningsförhållanden och smart navigering vid störningar. Navigationssystem finns på allehanda plattformar. Alla kan kopplas ihop med bilens egen display. Röststyrning gör att de flesta funktioner är lättmanövrerade. Navigationsindustrin har tillsammans med Trafikverket utvecklat utbildningen för trafikoperatörerna. Budskapen skapas nu med stor insikt i följdverkningarna hos navigationssystemen. Trafikverkets råd har medfört att insamlingen av FPD-data tagit fart. Navigationsindustrin kan nu erbjuda högkvalitativ framkomlighetsinformation och restider för alla stomvägar och genomfartsvägarna i tätort. Det har spritt sig att framkomlighetsinformationen i rusningstrafik och vid större händelser håller hög klass. Mer än 75% smarta trafikanter använder nu navigationssystem regelbundet. Man kan klart spåra förbättringarna vid olyckor och vägarbeten. Många väljer smartare vägar och köerna har kortats avsevärt. 104
2011-04-04 Förkortningar Alert-C app CTS DATEX eCall FCD, FPD GPS LPV MCS MMN OJJE PDA PND RDS SIM SMS TA TERN TMC TP TRISS VH VMS WAP europeisk standard för språkoberoende utbyte av trafikinformation via RDS-TMC-kanalen application; tillämpningsprogram till smartphones Centralt Tekniskt System specification for DATa EXchange between traffic and travel information centres; europeisk standard för utbyte av trafikinformation mellan olika aktörer Emergency call, nödanrop Floating Car Data, Floating Phone Data Global Positioning System; system för satellitnavigering Läget På Vägarna; Trafikverkets hemsida för trafikinformation Motorway Control System; motorvägsstyrningssystem MediaMobile Nordic, leverantör till den krypterade TMC-tjänsten Premium TMC Sveriges Radios händelsedatabas Personal Digital Assistant Personal Navigation Device Radio Data System, system för bl.a. visning av trafikinformation i displayen på navigatorer Subscriber Identity Module; elektroniskt ID-kort för mobiltelefon (GSM, 3G) eller modem Short Message Service; tjänst för korta textmeddelanden som sänds mellan mobiltelefoner eller från dator till mobiltelefon trafikarbete, mäts vanligen i fordonskilometer Trans European Road Network Traffic Message Channel, system för att ta emot trafikmeddelanden på GPS Traffic Program (eller TA Traffic Announcement), inställning på bilradio för att ta emot trafikmeddelanden TRafikantInformationsStödSystem Variabel Hastighet Variable Message Sign Wireless Application Protocol, global standard som definierar kommunikationen mellan Internet och handhållna apparater 105
Page 1 and 2:
Smart navigering Vilken nytta gör
Page 3 and 4:
Smart navigering 2011-04-04 Innehå
Page 5 and 6:
2011-04-04 Sammanfattning Utvecklin
Page 7 and 8:
2011-04-04 Vi kan konstatera att in
Page 9 and 10:
2011-04-04 1 Bakgrund och syfte Utv
Page 11 and 12:
2011-04-04 Projektet avgränsas til
Page 13 and 14:
2011-04-04 2 Probleminventering Syf
Page 15 and 16:
2011-04-04 9. Alla inser fördelarn
Page 17 and 18:
2011-04-04 För att välja bästa v
Page 19 and 20:
2011-04-04 En viktig fråga är om
Page 21 and 22:
2011-04-04 Vilka indatakällor finn
Page 23 and 24:
2011-04-04 benchmarking kan bidra t
Page 25 and 26:
2011-04-04 Insamling av data sker
Page 27 and 28:
2011-04-04 dagen dominerar olyckor
Page 29 and 30:
2011-04-04 och kriser utarbetat ett
Page 31 and 32:
2011-04-04 reseplanering. Ökad res
Page 33 and 34:
2011-04-04 För att få ut mer info
Page 35 and 36:
2011-04-04 rapportörerna än bland
Page 37 and 38:
2011-04-04 När alla meddelanden ge
Page 39 and 40:
2011-04-04 Slutsatsen av testerna
Page 41 and 42:
2011-04-04 Radion måste vara inst
Page 43 and 44:
2011-04-04 2-3 totalstopp med avst
Page 45 and 46:
2011-04-04 Yrkesförarna/vägrappor
Page 47 and 48:
2011-04-04 För att hitta fram till
Page 49 and 50:
2011-04-04 Figur 4.7 Fråga ”Hur
Page 51 and 52:
2011-04-04 Tidigt uppmärksammades
Page 53 and 54:
2011-04-04 informationsprocessen sk
Page 55 and 56:
2011-04-04 Många vittnar om att de
Page 57 and 58: 2011-04-04 Tabell 4.1 Exempel på t
Page 59 and 60: 2011-04-04 - mottagningsproblem på
Page 61 and 62: 2011-04-04 Tabell 4.2 Exempel på i
Page 63 and 64: 2011-04-04 detta oftast inte. Då f
Page 65 and 66: 2011-04-04 MMN sänder krypterad T
Page 67 and 68: 2011-04-04 Figur 4.14 Brist på rel
Page 69 and 70: 2011-04-04 5 Hur påverkas trafikan
Page 71 and 72: 2011-04-04 5.2 Hur påverkas resebe
Page 73 and 74: 2011-04-04 - Akut info genom TMC ö
Page 75 and 76: 2011-04-04 - Köläget i Göteborg
Page 77 and 78: 2011-04-04 6.2 Förekomst av hände
Page 79 and 80: 2011-04-04 - Föraren är mer alert
Page 81 and 82: 2011-04-04 - Hur många har tillgå
Page 83 and 84: 2011-04-04 Aktualitet Trovärdighet
Page 85 and 86: 2011-04-04 Hastighetssänkning vid
Page 87 and 88: 2011-04-04 - Täcker 14% av köer t
Page 89 and 90: 2011-04-04 påverkansgrad), som beh
Page 91 and 92: 2011-04-04 7 Rekommendationer och s
Page 93 and 94: 2011-04-04 Försök har också gjor
Page 95 and 96: 2011-04-04 problem och behovet av t
Page 97 and 98: 2011-04-04 erhålles innan ett defi
Page 99 and 100: 2011-04-04 Trafikverket har en stra
Page 101 and 102: 2011-04-04 Följ utvecklingen
Page 103 and 104: 2011-04-04 Ruttval Användaren bö
Page 105 and 106: 2011-04-04 också välja snabbaste
Page 107: 2011-04-04 Figur 7.2 Exempel på in
Page 111 and 112: 2011-04-04 Ryu J-B and Sihn Y-K (20
Page 113 and 114: 2011-04-04 Arbetsrapporter Arbetsra
show all

En rapport - Movea Trafikkonsult AB

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?