motor tasarımına giriş

sonucunda sağlanan ısı aynı zamanda:(10.2) eşitliğiyle hesaplanabilir. Yakıtın, yanma odasında yakılmasıolduğundan, kullanılması gereken yakıt debisi;olacaktır. Burada;(10.3)m f : yakıt debisi, kg/s,Q : toplam ısı, kJ/s,H u : yakıtın alt ısı değeri, kJ/kg dır.Karbüratörlü motorlarda motorun hava debisi;(10.4)ve burada;d v : ventüri boğazının çapı, m,Cv : ventüri boğazındaki ortalama hava hızı, m/s,1 silindirli motorlarda Cv 75 m/s,2 veya 3 silindirli motorlarda Cv 100 m/s,4 veya daha çok silindirli motorlarda Cv 120 m/s,dir. Debi, motor hacmi cinsinden yazılırsa; \(10.5)olur. Burada;D . silindir çapı, m,H : strok, m,n : motor devri, 1/min,f: bir devirdeki iş zamanı sayısı, (dört zamanlı motorda 0,5, iki zamanlıda 1),z : silindir sayısı.dır.(10.4) ve (10.5) no'lu eşitliklerin yardımıyla ventüri boğazının çapı hesaplanabilir:(10.6)Hava ve yakıtın debileri;(10.7)(10.8)eşitlikleriyle hesaplanabilir. Eşitliklerde;