motor tasarımına giriş

= 1,2bulunur. M12 civata kullanılabilir.8.3 PĠSTONLARPiston, silindir içinde iki ölü nokta arasında hareket ederek zamanları meydana getirenve çalışma maddesinin silindire alınmasını, sıkıştırılmasını, yanma sonucunda silindirdemeydana gelen gaz kuvvetini biyel yardımı ile krank miline ileterek gücün oluşmasını ve arıkgazların silindirden atılmasını sağlayan önemli bir parçadır.Piston, yanma zamanında meydana gelen yüksek sıcaklığa dayanabilmek' ve busıcaklık karşısında şekil değiştirmeden, sıkışıp kaynamadan görevine devam edebilmelidir.Ayrıca piston, yanma sonunda meydana gelen yüksek basınca da dayanabilmeli, uzun süresıcaklık ve basınç altında normal şeklini koruyabilmelidir. Bunun için, pistonun yeteri kadarkaim ve ısı iletimi iyi malzemeden yapılması gerekmektedir. Bununla birlikte, ataletkuvvetlerini yenerek, ölü noktalan kolayca aşabilmesi için mümkün olduğu kadar hafifolmalıdır. Birbirine zıt bu özelliklerin piston üzerinde toplanabilmesi için. pistonmalzemelerinin özenle seçilip şekillendirilmesi gerekir. Motorlu araçlarda kullanılanpistonlar;a. Gri dökme demirb. Yumuşak dökme çelikc. Alüminyum alaşımd. Krom nikelli çelikgibi malzemelerden, genellikle döküm veya pres döküm yöntemiyle imal edilmektedir.Gri dökme demirden yapılan pistonlar aşınmaya dayanıklı olmakla beraber, gri dökmedemire az miktarda çelik katıldığı zaman, dökme yumuşak çelik elde edilir ki, dayanıklılığı,aşınmaya karşı direnci ve nispeten hafifliği nedeniyle, piston yapımında tercih edilmektedir.Alüminyum alaşımdan yapılan pistonlar hafif olduklarından bu pistonlarla motor dahadengeli çalışmaktadır. Ayrıca alüminyumun ısı iletme yeteneği fazla olduğu için, ısıyıbünyelerinde tutmadan geçirirler, bu nedenle daha düşük sıcaklıklarda çalışırlar. Alüminyumalaşımdan yapılan pistonların genleşme katsayısı fazla olduğu için, bu tip pistonlarda,silindirle piston arasında, dökme demir pistonlara nazaran daha fazla boşluk verilir.Alüminyum alaşımdan yapılan pistonlar termik işlemlere tabi tutulduktan sonra elektrolitikişlemler uygulanarak piston yüzeyinde 0.0005 mm kalınlığında alüminyum oksit tabakasımeydana getirilir. Bu tabaka pistonun aşınmaya karşı direncini artırdığı gibi, piston yüzeyinindaha iyi yağlanmasını da sağlar. Piston yüzeyinin aşınmaya karşı direncinin artmlması için