motor tasarımına giriş

Aynı otomobilin, günde dört saat ve ortalama 30 kW güçle kullanılması halindekullanım faktörü;0,0167 x 3 = 0,0501yani ilk duruma göre üç katı kadar aitmiş olacaktır.En uygun motor tipiİhtiyaca en uygun motor tipinin hangisi olduğu sorusunun cevaplanmasısayesinde, aslında birçok durumda kullanılan yakıt türü kararlaştırılır. Benzinmotorları, güç ağırlıklarının ve maliyetlerinin düşük, ivme yeteneklerinin yüksek,bakımlarının kolay olmasının yanı sıra, daha sessiz, titreşimsiz, egzoz dumansız veözellikle soğuk havalarda daha kolay çalışmaları, benzinin de daha az kötü kokuluolması gibi nedenlerle, otomobillerde ve 75 kW gücün altında güç gerektiren diğeralanlarda, çoğunlukla diesel motoruna tercih edilmektedirler.Büyük taşıtlar için gerekli olan gücü sağlamak üzere, daha büyük boyutlu motortasarlamak gerekmektedir. Ancak, geniş silindir ölçüsünün detonasyona olan olumsuzetkisi nedeniyle, büyük silindir çaplı buji ile ateşlemeli motoru tasarlamak son derecegüçtür. Bu nedenle, bazı doğal gaz yakıt kullananlar hariç, imal edilmiş ve silindir çapı150 mm'den daha büyük olan buji ile ateşlemeli motor sayısı, yok denecek kadar azdır.Bu yüzden, büyük güçleri gerektiren alanlarda, diesel motoru alternatifsiz halegelmektedir. Diesel motorunun buji ile ateşlemeli motor karşısındaki diğer önemli biravantajı da yakıt ekonomisidir.Uygun süperşarj kullanımı ile, diesel motorunun boyut ve ağırlığı, benzinlimotorla bir ölçüde rekabet edebilir düzeye gelmekte, ancak diğer olumsuzluklarıdevam etmektedir.Daha önce de belirtildiği gibi, düşük yakıt tüketimi ve düşük yakıt fiyatınınekonomik değeri, büyük oranda kullanım faktörüne bağımlıdır. Bu nedenle, kullanımfaktörü düşük olan hizmetlerde eğilim daha çok benzin motoru, kullanım faktörüyüksek olan hizmetlerde ise daha çok diesel motoru yönündedir. Bu yüzden, ticariolmayan otomobiller, küçük deniz botları, çim biçme makinaları, vb. kişiselhizmetlerde kullanılan araçlarda, buji ile ateşlemeli motorlar daha çokkullanılmaktadır. Ancak, yüksek yakıt fiyatları nedeniyle, diesel motorlu otomobillerinkullanım oranı da dikkate değer oranda altmıştır (1984 yılında Avrupa'da %17).Motorun iki zamanlı veya dört zamanlı olması konusunda uygun bir tercihyapmadan önce, iki zamanlı motorların yaygın olarak kullanılmakta olduğu iki alanadikkat etmek yararlı olabilir. Bu alanlar, küçük buji ile ateşlemeli motorların genelliklekullanıldığı motosikletler, deniz botu motorları, hafif portatif motorları, çim biçmemakinaları, ağaç testereleri, vb. ile ortadan büyük boylara kadar diesel ve gazmotorlarıdır. Küçük iki zamanlı buji ile ateşlemeli motorların tercih edilmesindegenellikle şu özellikler etkili olmaktadır:6