motor tasarÄ±mÄ±na giriÅ

More documents

Recommendations

Info

$Microsoft PowerPoint - 7.3b\366l\374m BA Yap\375 deprem hasar bi ...$

$(Microsoft PowerPoint - Toksik etki mekanizmas\375.ppt)$

DıĢ çap;Benzin motorları içinDiesel motorları içind 0d 00,28 D0.4 DPim boyu (her iki tip motor için) L 0.85 DPiston pimlerinin dış çap hesabında yeni bir yaklaşım, müsaade edilenbasıncının dikkate alınmasıdır.Burada;Fmax- Yanmaya bağlı maksimum gaz kuvveti, N,P max : Silindirdeki maksimum gaz basıncı. N/mm'D : Piston çapı, mm,c : Pistondaki pim yatağı uzunluğu, mmdir. Bu durumda piston piminin dış çapı;(8.11)(8.12)
(8.13)olacaktır. Pistonda iki adet pim yatağı bulunduğundan;(8.14)alınabilir. Piston pimi yüzey basıncı 40...60 N/mm" arasında olmalıdır. Eğilmekontrolü:(8.15)olmalıdır. Burada;f : eğilme miktarı, mm,fmax : maksimum eğilme miktarı, mm, (Şekil 8.16 'den alınacaktır),a : gaz kuvvetlerinin etki noktaları arasındaki mesafe, mm,E : çeliğin elastikiyet modülü,I : pimin düzlemsel atalet momenti,k : düzeltme faktörü,dır.b : biyel pim yatağının genişliği, ( L/2),Ovallik kontrolü:(8.16Ortalama pim yarıçapı : r =İ L : pimin uzunlamasına kesitinde düzlemsel atalet momenti,(8.17)
Page 1 and 2:
MOTORTASARIMINAGİRİŞ
Page 3 and 4:
Diyagramdaki bu alan, bazı mühend
Page 5 and 6:
6. Geliştirme çalışmasının ta
Page 7 and 8:
Aynı otomobilin, günde dört saat
Page 9 and 10:
Soğutma sistemiMotor silindirlerin
Page 11 and 12:
ömür beklentisi ve motorun genel
Page 13 and 14:
1. Hizmet tipi,2. Yakıt tipi,3. An
Page 15 and 16:
arasındadır. Hız azaldıkça ve
Page 17 and 18:
(6.17)(6.18)olur. Ortalama efektif
Page 19 and 20:
Litre Gücü
Page 21 and 22:
tır.İyilik derecesinin yükselmes
Page 23 and 24: (6.32)eşitliği elde edilebilir.
Page 25 and 26: ÖRNEK 6.2Dört zamanlı bir otomob
Page 27 and 28: eşitliğiyle hesaplanabilir.c m i
Page 29 and 30: Motor parçalarının imalinde kull
Page 31 and 32: Kaldırıldığında parça eski bo
Page 33 and 34: oluşabilir. Cıvatalar, pimler, mi
Page 35 and 36: dır.Çizelge 7.1 Bazı malzemeleri
Page 37 and 38: 7.2.7 TOKLUKTokluk, metalin kırıl
Page 39 and 40: Beyaz dökme demir, sert ve kırıl
Page 41 and 42: 7.3.3.3 YÜKSEK KARBONLU ÇELĠKLER
Page 43 and 44: iyileştirmek amacıyla kullanılı
Page 45 and 46: Şekil 7.5 Kompozit malzeme (sürt
Page 47 and 48: sertlik ve sünekliktavı uygulanı
Page 49 and 50: yüzey sertleştirmenin yanı sıra
Page 51 and 52: Diesel motorlarında kullanılan ya
Page 53 and 54: 8.1.1 YANMA ODASI TASARIMINI ETKĠL
Page 55 and 56: yüzden, kama tıpı yanma odaları
Page 57 and 58: farklılıklar gösterirler. İki z
Page 59 and 60: Şekil 8.3’te ise bir yaş gömle
Page 61 and 62: Faturaların yüksekliği, silindir
Page 63 and 64: enzin motorları için;t cb =0,9Die
Page 65 and 66: = 1,2bulunur. M12 civata kullanıla
Page 67 and 68: Pistonun tepesi yanan karışımın
Page 69 and 70: Şekil 8.1 1 "de. buji ile ateşlem
Page 71 and 72: eşitliği kullanılabilir. Burada;
Page 73: Segman ağız aralığı, genellikl
Page 77 and 78: ÖRNEK PROBLEM 8.4Bir benzin motoru
Page 79 and 80: Şekil 8.16 dan, Δd max = 0.028 mm
Page 81 and 82: Şekil 8.19 Komple biyel kesitiBiye
Page 83 and 84: D (8-24)Burada;F 04 : Pistonun ÜÖ
Page 85 and 86: Biyel burcunun kalınlığı;(8.28)
Page 87 and 88: Bir krank milindeki ana muylularla
Page 89 and 90: (8.32)yazılırsa;(8.33)olur. Burad
Page 91 and 92: Supaplar genellikle austenitik çel
Page 93 and 94: Şekil 8.29 Supap ölçüleri.c gm
Page 95 and 96: Şekil 8.30 Harmonik kam eğrileri.
Page 97 and 98: 8.8.2.2 KAM ÖLÇÜLERĠNĠN BELĠR
Page 99 and 100: Supapların simetrik kanılarda, k
Page 101 and 102: Buradan;vebulunur.1. KontrolBu değ
Page 103 and 104: dir.m 2 : Supap yayının kütlesi,
Page 105 and 106: f maX : Maksimum yay yolu (yayın s
Page 107 and 108: Yayın titreşim frekansı;
Page 109: Krank kolundaki eğilme gerilmesi;F
Page 112 and 113: Biyel gövdesi kesitinin boyutları
Page 115 and 116: YARDIMCISĠSTEMLER10.1 MANĠFOLDLAR
Page 117 and 118: sonucunda sağlanan ısı aynı zam
Page 119 and 120: (10.16)r : yakıtın yoğunluğu, (
Page 121 and 122: (10.25)Bu durumda, pompanın ana bo
Page 123 and 124: manifoldundaki dağıtımını kola
Page 125 and 126:
a) Kısmi akışlı (bypass) filtre
Page 127 and 128:
pozitif karter havalandırma (posit
Page 129:
Contaların görevlerini başarıyl
show all

motor tasarÄ±mÄ±na giriÅ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

motor tasarÄ±mÄ±na giriÅ