motor tasarÄ±mÄ±na giriÅ

More documents

Recommendations

Info

$Microsoft PowerPoint - 7.3b\366l\374m BA Yap\375 deprem hasar bi ...$

$(Microsoft PowerPoint - Toksik etki mekanizmas\375.ppt)$

ÖRNEK PROBLEM 10.1Direkt enjeksiyonlu, dört zamanlı bir diesel motoru hakkında, aşağıdaki değerler bilinmektedir:P c = 200 kW,n e = 3000 1/min,b e = 230 g/kWh, z = 4,; = 20° krank açısı, tam gazda. P c = 60 bar,P, = 300 bar, r, = 850 kg/m 3Altı delikli (z h = 6) bir enjektör için delik çapını hesaplayınız.ÇÖZÜMYakıt debisi;deliklerin toplam kesit alanı;ve bir deliğin çapı;Bir silindire bir çevrimde hacimsel olarak püskürtülen yakıt miktarı;(10.22)eşitliğiyle hesaplanabilir. Püskürtülen yakıt hacminin, pompa plancırının yer değiştirme hacmine oranı"sevk verimi''' .(η d ) olarak bilinmektedir.Uygulamada, sevk verimleri, η= 0,7...0,9 arasında değişmektedir.Geri dönüş yakıtı, aşın yük ve soğuk havalarda güvenilir ilk hareket gereksinimleri dikkatealmak üzere, pompanın tam kapasitesi;(10.24)alınmaktadır. Pompa plancırının strok çap oranına x pı denirse;
(10.25)Bu durumda, pompanın ana boyutları belirlenebilir;buradan;'(10.26)(10.27)olur.Uygulamada, pompa plancırının strok çap oranı; x pi = 1,0... 1,7 arasında değişmektedir. Ancak, plancırçapı 5 mm 'den az olmamalıdır. Normal emişli motorlarda,0,065...0,08 arasındadır.ÖRNEK PROBLEM 10.2Örnek 10. T’ deki motor için gerekli yakıt enjeksiyon pompasının plancır çapını ve strokunu hesaplayınız.ÇÖZÜM•Yakıt debisi;Örnekte, sevk verimi η d = 0,8, komple sevk miktarı v p = 3 v d , plancırm strok/çap oranı x pi = 1,0 kabuledilmiştir. Bu durumda;ve
Page 1 and 2:
MOTORTASARIMINAGİRİŞ
Page 3 and 4:
Diyagramdaki bu alan, bazı mühend
Page 5 and 6:
6. Geliştirme çalışmasının ta
Page 7 and 8:
Aynı otomobilin, günde dört saat
Page 9 and 10:
Soğutma sistemiMotor silindirlerin
Page 11 and 12:
ömür beklentisi ve motorun genel
Page 13 and 14:
1. Hizmet tipi,2. Yakıt tipi,3. An
Page 15 and 16:
arasındadır. Hız azaldıkça ve
Page 17 and 18:
(6.17)(6.18)olur. Ortalama efektif
Page 19 and 20:
Litre Gücü
Page 21 and 22:
tır.İyilik derecesinin yükselmes
Page 23 and 24:
(6.32)eşitliği elde edilebilir.
Page 25 and 26:
ÖRNEK 6.2Dört zamanlı bir otomob
Page 27 and 28:
eşitliğiyle hesaplanabilir.c m i
Page 29 and 30:
Motor parçalarının imalinde kull
Page 31 and 32:
Kaldırıldığında parça eski bo
Page 33 and 34:
oluşabilir. Cıvatalar, pimler, mi
Page 35 and 36:
dır.Çizelge 7.1 Bazı malzemeleri
Page 37 and 38:
7.2.7 TOKLUKTokluk, metalin kırıl
Page 39 and 40:
Beyaz dökme demir, sert ve kırıl
Page 41 and 42:
7.3.3.3 YÜKSEK KARBONLU ÇELĠKLER
Page 43 and 44:
iyileştirmek amacıyla kullanılı
Page 45 and 46:
Şekil 7.5 Kompozit malzeme (sürt
Page 47 and 48:
sertlik ve sünekliktavı uygulanı
Page 49 and 50:
yüzey sertleştirmenin yanı sıra
Page 51 and 52:
Diesel motorlarında kullanılan ya
Page 53 and 54:
8.1.1 YANMA ODASI TASARIMINI ETKĠL
Page 55 and 56:
yüzden, kama tıpı yanma odaları
Page 57 and 58:
farklılıklar gösterirler. İki z
Page 59 and 60:
Şekil 8.3’te ise bir yaş gömle
Page 61 and 62:
Faturaların yüksekliği, silindir
Page 63 and 64:
enzin motorları için;t cb =0,9Die
Page 65 and 66:
= 1,2bulunur. M12 civata kullanıla
Page 67 and 68:
Pistonun tepesi yanan karışımın
Page 69 and 70: Şekil 8.1 1 "de. buji ile ateşlem
Page 71 and 72: eşitliği kullanılabilir. Burada;
Page 73 and 74: Segman ağız aralığı, genellikl
Page 75 and 76: (8.13)olacaktır. Pistonda iki adet
Page 77 and 78: ÖRNEK PROBLEM 8.4Bir benzin motoru
Page 79 and 80: Şekil 8.16 dan, Δd max = 0.028 mm
Page 81 and 82: Şekil 8.19 Komple biyel kesitiBiye
Page 83 and 84: D (8-24)Burada;F 04 : Pistonun ÜÖ
Page 85 and 86: Biyel burcunun kalınlığı;(8.28)
Page 87 and 88: Bir krank milindeki ana muylularla
Page 89 and 90: (8.32)yazılırsa;(8.33)olur. Burad
Page 91 and 92: Supaplar genellikle austenitik çel
Page 93 and 94: Şekil 8.29 Supap ölçüleri.c gm
Page 95 and 96: Şekil 8.30 Harmonik kam eğrileri.
Page 97 and 98: 8.8.2.2 KAM ÖLÇÜLERĠNĠN BELĠR
Page 99 and 100: Supapların simetrik kanılarda, k
Page 101 and 102: Buradan;vebulunur.1. KontrolBu değ
Page 103 and 104: dir.m 2 : Supap yayının kütlesi,
Page 105 and 106: f maX : Maksimum yay yolu (yayın s
Page 107 and 108: Yayın titreşim frekansı;
Page 109: Krank kolundaki eğilme gerilmesi;F
Page 112 and 113: Biyel gövdesi kesitinin boyutları
Page 115 and 116: YARDIMCISĠSTEMLER10.1 MANĠFOLDLAR
Page 117 and 118: sonucunda sağlanan ısı aynı zam
Page 119: (10.16)r : yakıtın yoğunluğu, (
Page 123 and 124: manifoldundaki dağıtımını kola
Page 125 and 126: a) Kısmi akışlı (bypass) filtre
Page 127 and 128: pozitif karter havalandırma (posit
Page 129: Contaların görevlerini başarıyl
show all

motor tasarÄ±mÄ±na giriÅ

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

motor tasarÄ±mÄ±na giriÅ