motor tasarımına giriş

dır.t 1 : giriş sıcaklığı, °C,t 2 : çıkış sıcaklığı, °C,Cp : soğutma suyunun özgül ısısı, 4,187 kJ/kg °CSoğutma ile kaybedilen ısı, motorun tipi, ısıl verimi ve yakıt türüne bağlı olarak değişmeklebirlikte, yaklaşık olarak sisteme verilen ısının % 28 i kadardır. Buna göre soğutmanın aldığı ısı:(10.29)dolayında olacaktır. Burada;Q w : soğutma suyuna geçen ısı, kj/s,0.28: soğutmaya kaybedilen ısı yüzdesi,b e : özgül yakıt tüketimi, g/kWhH u : yakıtın alt ısı değen, kJ/kg P e :efektif güç, kW tır.ÖRNEK PROBLEM 10.230 kW gücündeki bir benzin motorunda, soğutma suyu sıcaklıklarının girişte 15°C, çıkışta 80°Colması gerekiyorsa ve motorun özgül yakıt tüketimi 310 g/kWh ise, soğutma suyunun debisi ne olmalıdır?10.5 YAĞLAMA SĠSTEMLERĠBilindiği gibi, motor yağlama sisteminin amacı, sürtünme ve aşınmayı azaltmak, aşınmayoluyla açığa çıkan parçacıkları kartere indirmek ve çalışan parçalan bir ölçüde soğutmaktır. Basınçlıyağlama sisteminde bulunan genellikle dişli tip bir yağ pompası, karterde bulunan yağı bir süzgeç veemiş borusu üzerinden emerek, bir yağ kanalından yağ filtresine basar, Şekil 10.5. Yağ basıncınınayarlanması, pompa gövdesindeki bir basınç supabı aracılığıyla sağlanır. Bu supap, sistem üst basıncınaerişildiğinde yağ deposuna dönüş kanalını açar.Yağ filtreleri;