You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Yanma odasının hacmi (V c ), piston üst ölü noktada iken, pistonun önünde kalansilindir hacmidir.Silindir Hacmi, Toplam Silindir HacmiSilindir hacmi (V t ), piston alt ölü noktada iken, pistonun önünde kalan silindirhacmidir.• V t = V h +V c (6.7)Toplam silindir hacmi (VT) ise, bütün silindirlerin silindirhacimlerinin toplamıdır.Sıkıştırma oranı(6.8)Sıkıştırma oranı (s), silindir hacminin, yanma odası hacmine oranıdır.(6.9)Sıkıştırma oranları, diesel <strong>motor</strong>larında 16/1 - 24/1, benzin <strong>motor</strong>larında 7/1 - 10/1arasındadır.• Strok/çap oranıMotor boyutlarına en çok etki eden faktör, piston strokunun (kursunun) silindirçapma oranıdır ve kısaca strok/çap oranı olarak ifade edilmektedir.(6.10)Burada;X : strok/çap oranı, H:piston stroku, D:silindir çapı,dır. Bu oranın seçim isabeti, amaçlanan hizmete uygun <strong>motor</strong> boyutlarının eldeedilmesinde son derece önemlidir. Strok/çap oranı (X);Dört zamanlı benzin <strong>motor</strong>larında 0,6-1,1Dört zamanlı kamyon diesel <strong>motor</strong>larında 0,9 -1,2Dört zamanlı orta hızlı diesel <strong>motor</strong>larında 1,2 -1,4İki zamanlı düşük hızlı diesel <strong>motor</strong>larında 1,8-2,213
Change language